V90CC我的Big Bro

🙋🏻‍♂️情况介绍

从大学毕业到现在成家立业，也过去12年了，从刚开始的Polo 1.4手排，到结婚时候的Jeep 自由光2.0，到近几年的新能源毛豆3，再加上出差及旅游租的各种类型的车子，应该差不多有10辆左右吧。对车子的体验和感受多多少少还是有点小经验和小体会的。

关于这辆沃尔沃V90CC，为什么会选它？为啥选这么小众的，在大家眼里保值率这么低的一台车！我觉得还是感性➕理性最终决定我选了这台车：硬朗且透着优雅的瓦罐车型线条，能够给予家人空间够大的后排，巨大的后备箱空间及拓展性，实用的四驱系统，最重要的是沃尔沃武装到牙齿的安全系统及硼钢车身！

🗒 真实感受

从去年5.20提车到现在快1年了，开了有14000公里，主要用车路况上海环线加地面，差不多跑了5次高速。来谈谈一年开下来的感受吧

首先内饰做工：北欧性冷淡风格，估计大家都听的耳朵磨出老茧。真的是只要一坐进V90，整体氛围就能让我安静下来，不会那么浮躁。北欧漂流木装饰条摸起来木纹纹路很立体；阳极氧化的金属拉手手感也很舒服；皮质包裹的座椅坐上去支撑性先当好；至少你能摸得到看得见地方，做工都算得上是精良的。

驾驶感觉：2.0T的动力只能说作为一辆定位于家庭用的旅行车肯定够用！它并不是让你来跑山辟弯的，起步可能会有点延迟，但转速上来后输出的动力还是源源不断的，个人觉得V90相较于城市路面更适合环线或者高速路况。另外地盘和避震的滤振效果很棒，虽然没有智尊的4C自适应底盘，但遇到减速带及施工路面都有很好的缓冲，因为我发现家里领导和小朋友后排睡的都很香。但作为主驾驶的我能够感受到清晰的路感，这点很厉害！

空间感受：驾驶位及副驾驶的空间绝对能满足1.8m身材的驾驶员，我调到我舒服（本人1.78m)的驾驶位后，家里领导和小朋友在后排坐姿可以随意，腿也不会碰到前排座椅，后排空间还是很充裕的，当初没选V60也是这个原因之一。

🔎 槽点反馈

哈哈作为车主肯定对于V90爱的不行，但还是有很多槽点的哈，下面我列出到目前为止我认为需要改进的地方。

1. 没有无线CarPlay系统，需要连线或者自己买无线carplay的盒子（劝大家别买，链接不稳定）。

2. 我是21款智远，没有BLIS系统，有时候并排车道的车子会进入盲区，会有一定概率的发生事故，当然即使有BLIS系统还是要靠驾驶员的注意力（22款智远有BLIS了，想哭）。

3. 智远减配了前排腿托，这个价位在这个配置上不应该减配，影响主驾驶的驾驶体验，因为V90的油门是手风琴式踏板，当堵车时右脚还是有点累的

4. 全系减配了后备箱一键放倒后排座椅，作为旅行车这个真的不应该，旅行车很多用车场景都会放倒后排装些长条的物品。

5. 21款48V电池的加入，个人认为是个败笔，沃尔沃给这个48V轻混系统取了个让人混淆的名字：BISG，可明明就只是落后的BSG。电机通过皮带与发动机相连接。正常行驶情况下，并不会参与工作，只有在停下再启动时电机才会介入，为发动机提供有限的辅助动力，节油效果并不明显！而且这块48V锂电池是在后备箱备胎那块区域，只要V90cc被追尾后，或者车尾受到剧烈冲击，都会导致不能正常启动车辆。正这是因为48V有所谓的安全保护机制，受到剧烈冲击后，会启动全车断电的保护机制，且不可逆，必须要更换保护模块。

💰费用明细

裸车价：37.4万

落地价：42.2万（具体忘记了）

优惠：大客户优惠及旧车材料置换共：8千

保险：1.1万

赠送服务：原厂0W-20机油终身免费，5千维修基金，9千V值

🧮选车对比

其实我当时就是钟情于V60和V90cc，奈何V60收归原厂直销，优惠下来顶配和V90智远价格差不多，另外V60的后排并不富裕，所以最后…

✏️ 独家秘籍

车拿到后做了些小装饰吧，大家看照片吧。

另外也遇到了些很聊得来的车友，这里点名表扬下吧哈哈：射荣，区长，麦扣，朱兄，穷姐夫，舟，老吴，邹总，糖水番茄，还有一起上牌的P1大佬等等…