2022-03-10发布于：宝马X5车友圈
这个贴只讨论成本变化所影响的参考值，不讨论最终定价
宝马中国工厂生产成本变化
前几天有官宣，55.8不可能（姑且不讨论对不对），我还是抱着：厂家该赚的钱一毛都不会少！这个思路，就成本构成来看，国产X5L的变化主要由四部分：1、关税；2、海外到港运输物流；3、国产化生产制造成本；4、增配。
那事情就很简单了
1、丐版：除了加长带来的部分成本增加，其他全面降低，打不到60万以内就是厂家黑心！
2、2.0高配：加了HUD、激光大灯、360、哈曼卡顿、智能钥匙这些实用配置，折算下来会有部分成本增加，但远远跑不过其他成本降低的数字！
3、3.0标准版：在进口车型的基础上增配不少，而且进口发动机成本也不低，所以降幅有限，难以进入65~67区间；
4、顶配：所有项目拉满！但与进口尊享几乎无二的配置，所以仍然存在大幅降价空间！
估计在64.99.69.99.74.99.79.99，要是60以下的话，早公布了，为何迟迟不肯公布，估计我预测的八九不离十
凭啥3.0入门价格不降反升？
74.99和75.99确实降了，降了一万
@用户5372304836697：凭啥3.0入门价格不降反升？
啥运输就差价2万啊，美国一货柜海运到天津港也就一千多刀，万八千块，从泰国过来更便宜，而且国产了从沈阳发出来就不要运费吗，陆运比海运贵多了还有制造费用凭啥差3万多又不是人手组装的，自动化机器设备都一样的，中国的电便宜吗
生产制造呢是因为x5的真皮座椅没有了，加配是加长轴距的用料，比进口加装的配置
之前有人算过，海运一辆车3500刀，保险600刀，还不算漂亮国陆运成本
不要急，进口马上中期改款。国产维持现款不变，价格贵了怎么卖？大家都去买进口中期改款的
中期改款怎么可能中规保持不变，你见宝马那次小改款国产没跟着改？改款不是改生产线，上午改下午就能生产
听到消息说国产最低配落地70
方便算算A7转国产的A7L怎么下降了13万多的？
别的地方减配了还 加上去得又没几个钱 你用销售价格算加的配置？哈哈哈
回复楼主
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