吉利雷神混动：通用高性能与丰田低油耗结合

今天说一下吉利雷神混动。吉利之前也推出过两套完全不同的混动系统，用在领克、沃尔沃车型上。现在，吉利推出的第三代雷神混动，是完全掌握了核心技术的混动系统。

来看一下它的主要结构，这是一个发动机，这是双电机，一个发电机，一个电动机。

发电机里面呢，集成了两个离合器，电动机里面集成了两个行星排，再加两个制动器。其实，这一部分组合成了一个三档变速箱。

从结构上，就能看出来这套系统跟通用第一代的混动系统是非常相似的。跟丰田的单行星排、单变速箱相比，这套系统就复杂了很多。

这套混动系统可以实现的驱动模式有很多：它可以实现充电驱动，就是电动机直接驱动汽车行驶；还可以实现串联驱动，也就是发动机启动以后，带动发电机发电，发的电供给电动机，电动机再驱动汽车行驶，也就是串联驱动。

雷神混动还可以实现并联驱动，就是离合器结合发动机跟电动机一起驱动汽车行驶。离合器跟制动器配合，可以实现变换三个档位驱动汽车行驶。

跟丰田混动系统最大的不同是它可以实现串联驱动，丰田混动系统是不行的。从这里能看出来，它的控制策略跟长城柠檬DHT是一样的，只不过长城柠檬它是一个二档变速箱，这是一个三档变速箱。

所以，雷神混动系统可以看作是整合了通用的混动系统，加上长城柠檬变速箱策略的一个新产物。

雷神混动的优点：一是可以让混动专用发动机直接驱动汽车行驶，二是跑高速也可以更省油，所以整体油耗会降低，而且同时还可以兼顾出色的性能。但它的缺点是三档变速箱结构比较复杂，第二呢，就是用了双行星排，传送效率不会高。

一句话总结就是吉利的雷神混动，用了非常复杂的结构，实现了丰田混动的低油耗和通用混动的高性能。