2022-02-22发布
油电混合高速110~125的速度,单程400公里,走时油耗8.4,回时7.6,电量一直保持80%上下浮动,没有试过燃油优先和弹射模式,下次可以试试弹射会不会更省油
虾扯蛋26:【空间表现】受限底盘电池结构, 第三排地台太高只能城市通行应急,长途小孩坐都嫌不舒服。如第三排坐人第二排乘坐腿部空间体验不佳,后备箱空间也不足。 【舒适性】增程发动机启动后如同拖拉机,好在四方的造型高速产生的风噪能压过这声音。并且车门密封不严高速漏风,不用担心长时间内循环犯困问题了.车内交流直接靠喊。 【油耗】真不知道设计者是怎么想的,油电混动模式最费油,网上所谓百公里10个油耗轻松能开出来。弹射模式却最省油可以电量和油同时消耗,高速120巡航油耗在6.2上下。燃油优先还分节油.标准.冬季三个,实际使用节油和冬季相差也就百公里0.2的油耗差距。 【续航】40.5的电池非得藏电7度,为了不用那么快兑现电池终身质保更换.导致冬季续航纯电只有七十多公里。冬季用电成本综合在4毛一公里,用油6毛3一公里。所以北方冬季直接燃油模式最方便。