春节高速体验分享

今年老婆的奶奶80大寿。所以初三就娶了她老家，因为想买点衣服，所以先去的南京奥莱

全程混动普通模式，110ACC巡航，没有堵车，空调三档27。

消费后就启程去她老家宿迁

全程没有拥堵，HEV120巡航三档空调26。能耗如下，金额应该不是很对。这里我用的是普通模式强制保电50%所以油耗有点多。

这里说一下，电量到了49%后，发动机开始给电池充电，一开始声音很大，后面就会小很多，几乎都被路噪覆盖，开启ACC后开车很轻松，旁边车道超车后，会有报警提示，也不会急刹车，而是慢刹，这个挺不错的。ACC车道保持还行，基本都能识别，我的会有点偏左一点点。这里吐槽下，一路上中控发出了三声异响，座椅在经过颠簸路段会有一点点的响声，不仔细听听不到。到了目的地后电量还剩49。由于最近的充电桩要20公里，所以就没有充电。

返程能耗图

返程由于高速各种车祸，所以我们没有选择高速，而是走的普通路程。依然HEV70强制保电，一路上颠簸颠簸，电量充到60我就开的EV，因为路况实在不好。

到了高速吃了一顿贵而不好吃的快餐，差评！然后去充电桩那逛了一下，大量等待充电的特斯拉，蔚来，还有汉，笑而不语。蔚来的换电站早就全是空电池，换电也要等待充电。

吃完了还是决定去南京玩，于是上高速

在服务区，我设置的强制保电70，因为想到了南京用纯电跑，HEV，强保70，空调三档，普通模式

一路上堵

好不容易到了南京，找了半天在一个胡同里，找到了订的酒店，于是没办法车子停在了红山动物园24小时30封顶，还不算贵，图片上的酒店评价跟实际情况相差太多了，没办法已经10点多了，就直接住下了。

第二天玩了一天。

返程回家直接导航的高速

又是堵

一开始是普通模式HEV强保50，空调一直是三档，然后到了堵的地方我就切换了纯电

能耗图都在这了，大家可以算算，图上的金额应该不是很正确。

总得来说，高速并不是那么省，但是面对堵车，高速排队充电，还是非常有优势的。现阶段在充电站未普及，充电效率不高的情况下，电车还并不是很有优势，一路上我也并没有看到多少电车，就一个唐dmi还有一辆特斯拉。其实家里有油车，充电方便另外再购买一辆电车这个应该是最优解。

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