中规中矩的又可圈可点的汉

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最近懂车帝搞了件大事情，那就是41款车在牙克石的低温测试。主要有加速、刹车、充电、空调、电耗、aeb、麋鹿等等，不得不说懂车帝是真的牛逼。

具体冬季测试数据在每个车的车辆详情里可以看到。

零下10-15℃的气温的时候续航只有nedc的一半不到，百公里电耗达到了36.9kwh

对比中可以看到，汉的百公里电耗相比p7、001跟model3是最高的，不过相比nedc这几辆车都是5折不到的续航，可见低温对新能源车的影响是真的大！不过测试车都是充满电后静置一夜再测试的数据，对电池温控要求较高，不过刀片电池能做到这样的续航我觉得已经是可以了。

充电本来应该是汉的强项，因为这几辆车只有汉是高电压平台，而且比亚迪有升压快充技术，照理来说充电速度应该是比其他车要快的。测试里说充电过程耗电较多，应该是温控系统在保持电池温度。而且充电也只充到了80%，汉的车友应该知道汉在充电后半段也能保持较高的充电速度。

汉的冰雪制动距离也还可以，不过01快6秒了，中规中矩吧！

这里对比数据都是换了雪地胎的刹车距离，四季胎肯定是没有这么好成绩的。这里也可以看到四驱在冰雪路面上的优势，001跟汉的成绩都不错，后驱车就不行了，要是没用雪地胎成绩肯定更惨。

冰雪圆环成绩就相对一般了！不知道今年4月份比亚迪说的dtcs有没有ota上。如果已经更新了，那就真的拉胯了，如果还没有ota那这个成绩还有进步的空间。

低温可靠性也可以，测试的这些新能源车低温可靠性都还不错。空调应该算是比亚迪的强项了，因为汉的空调系统是比亚迪自己的！没错，汉的空调总成是比亚迪弗迪科技造的 制热测试中可以看到汉在零下11℃的气温下用了半小时让车内温度从零下7℃上升到了33℃左右，这个空调系统可以算是优秀了吧！不过热空调电耗也是真的高

麋鹿测试比亚迪成绩不错，esp介入非常及时，几辆对比车成绩差距不是很大。

总的来说汉的成绩还是可以的，有几项成绩更可以说的上优秀，符合预期。

懂车帝后面应该还会有其他测试成绩慢慢放出来，比如aeb这些有的车有成绩了有的还没有也期待懂车帝以后能搞更多这种测试 这种横向对比还是非常有参考价值的。