汉ev尊贵版，各种状态下的续航数据分析

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一、基本情况

车型：2020款 汉ev尊贵版

标程续航：NEDC 605公里

满电表显续航：590公里-608公里（动态）

当前行驶里程：21000公里（±100公里）

所在城市：北京

累计百公里综合电耗：13.8kwh/100km

二、春秋季

（1）全城市路段

日路程：上下班往60公里/天

路线：南四环-西五环

拥堵情况：轻微拥堵

电耗：11kwh/100km-13kwh/100km

电量100%-10%续航：已行驶510公里，剩余50公里

分析：春秋季，不开窗，不开空调，ECO较大，能耗可以控制到非常低，每7天充一次电。

（2）全高速路段

路程：320公里

路线：京哈高速

ACC设置：120km/h

拥堵情况：畅通

电耗：14kwh/100km-16kwh/100km

电量100%-35%：已行驶330公里，剩余200公里（照这样计算，纯高速大约可以行驶450公里）

分析：匀速120km/h行驶，eco较大，畅通行驶，对于车辆续航非常有益。超过120km/h，风阻增大，电耗会非常高，如果保持110km/h行驶，风阻小，续航里程会更高。

三、夏季

（1）城市路段

注明：基本条件与春秋季数据相同，此处只标注不同数据。

空调：24℃-26℃自动

电耗：12kwh/100km-14kwh/100km

电量100%-13%续航：已行驶490公里，剩余70公里

分析：与春秋季相比，虽然使用空调对于表显电耗有所增加，但是对于实际续航而言，与春秋季不开空调续航里程相差不大，大约会减少20公里左右，可以忽略不计，事实证明，空调冷风对于能耗影响不大。

（2）全高速路段

注明：基本条件与春秋季数据相同，此处只标注不同数据。

空调：24℃-26℃自动

电耗：15kwh/100km-17kwh/100km

电量100%-33%续航：已行驶330公里，剩余续航180公里（照这样计算，120km/h速度巡航，预计可行驶420公里）

分析：夏季高速行驶续航里程相比较春秋季高速行驶续航里程，下降比较大，主要原因在于行驶时间过长，330公里预计行驶5小时，空调能耗与风阻、滚阻作用时间拉长，能耗损失增加。

四：冬季

（1）城市路段

注明：基本条件与春秋、夏季数据相同，冬季按温度统计如下：

空调设定：22℃，1挡风，座椅加热1档

气温5℃以上：80%NEDC续航≈480公里左右

气温0℃至5℃：75%NEDC续航≈450公里左右

气温-5℃至0℃：70%NEDC续航≈420公里左右

气温-10℃至-5℃：65%NEDC续航≈400公里左右

气温低于-10℃：45%NEDC续航，实际续航低于280公里左右

分析：-5℃以上时，汉ev的续航都比较稳定，一但气温低于-10℃，汉ev的续航马上尿崩。。。此时车辆电耗即便是两驱尊贵版，也会在30kwh/100公里。

（2）全高速路段

注明：基本条件与春秋、夏季数据相同，此处只标注不同数据。

室外气温：-5℃

空调设定：22℃，1挡风，座椅加热1档

电耗：18kwh/100km-20kwh/100km

电量100%-33%续航：已行驶250公里，剩余续航100公里（照这样计算，120km/h速度巡航，预计可行驶300公里）

分析：冬季高速、行驶时长对于续航都有致命打击，在使用过程中，大致可以按照城市续航400公里，告诉续航300公里来规划路线和充电站点。

总结：本着，买车就是享受的原则，只要剩余20%电量即开始寻找充电地点即可，不用太过在意续航。

如需省电请阅读一下操作：

1、少踩刹车，无论是较大还是较小回馈，都不是省电重点。行驶过程中，少踩甚至不踩刹车才是省电的重点。

2、杜绝急加速

3、座椅加热比空调热风更省电

4、65km/h速度 是汉ev尊贵版的经济时速，此速度下匀速行驶，能耗最低，续航最长。

以上为本少真实使用1年后的真实数据！仅供大家参考使用～