讨论的是特斯拉为啥有恃无恐

传统革新无致命！

作者没有对立起来，只是说，如果是偶发性bug，是很难发现车辆问题的，即使出了事情，任何人，任何第三方，都检查不出来。

但是，不能说软件的就不好。软件其实代表先进生产力，迭代更新更快，发现问题更容易解决，而硬件问题，更新，弥补比较慢，需要召回，甚至只能期待下次改款时解决。整篇文章，作者言语中充斥着对软件造车的偏见，说过软件就很不稳定，太无知了

别管是软件还是硬件，要看厂家态度。别的厂家其实也出现过类似的事情。人家都是该维修维修，该召回召回。最起码是承认错误的。这东西第三方很难拿到证据，但是，刹车的事情，关乎生命，别的车企最起码的职业道德是有的。特斯拉就是一种金融商人的嘴脸。 马斯克根本不爱汽车，他当然不把自己的客户当回事了。而爱汽车的企业，会考虑自己的行业生涯，人家马斯克是投机商人，才不在乎自己的行业生涯，人家在乎的是股票市值。

有恃无恐，这个词的潜台词是说特斯拉有问题而不承认，我行我素，恣意妄为。目前还说不清到底是车的问题还是操作不当，怎么就能先入为主的假设特斯拉有问题呢？我认为特斯拉目前连道歉都没必要。严格的说是知道自己有过错给别人造成了伤害才需要道歉乃至赔偿，但现在还没有得到具有公信力的检测结果，怎么能判断是谁的问题？

其实，仔细想想，如果是软件问题，即便是偶发的，查找起来也比硬件偶发问题容易。软件有日志，有记录

软件错误，是能被记录的，但是。有可能不是错误，它是正常的，我真么说不知道你明白不，很多你bug，它不一定会导致错误，而是正常的状态下，执行一个你不希望的动作。

作者意思改软件可以，但要留下痕迹和证据，做到可以追溯。而不是像特斯拉想改就改，想删就删的没有了监管，出了问题它说了算，它变成了权威

你真是个人才，特斯拉应该让你去代替陶琳的位置

那个传统汽车搞无人驾驶了？

态度问题