欧拉好猫，萌萌哒贴心小伙伴

在等了一个多月后，顺利提到欧拉好猫，从此上下班不用拼命挤地铁和走那最后两公里路了。

今年生意不好，老板为了节省开支，把公司从市中心搬到市郊的新区，还好公司总算熬住了，我们暂时也不用为工作发愁，不过通勤变得痛苦，以前是40分钟地铁站出来走5分钟，现在是30地铁站出来走2公里，上下班 高峰期，地铁站外面经常没有共享单车，大部分日子都要花30分钟走路。风和日丽还好，烈日和风雨，真是惨到哭。

公司新址在路边，停车免费，加上附近有几家4S店，半年里，几位同事先后买车，这也让我决定买车。

国庆假期我就开始去看车，老实说，毕业3年，存款不多，车技也是一般般，让我做什么贴墙停车什么的，必须要有人在车外看位，所以我对车的要求是一定要操作简单，辅助设备绝对不能缺，最后就是外形要萌，毕竟我是女生。

首先是公司附近的欧拉，其实就是长城，当时店里主打黑猫，6万左右起步，不过内饰很简陋，空间小，后门的窗竟然是斜开，不能升降那种，立马fail。不过展厅里另一辆车倒是挺吸引，外形萌萌哒，名字叫好猫，但是就是没现车看，

回头再考虑吧。

然后是飞度，外观萌萌哒，只往前开，还是很好控制的，但是顶配都没有液晶显示屏，更加不用说倒车摄像头了，这个对我是在太危险。另外，飞度内饰的简陋程度也超出我的想象，销售说这些可以后加，加个1万元，什么都可以有了，我的天顶配还要加1万块才能达标，这太坑了吧。

后来销售提醒我，买飞度要先拍个牌，不然只能上外地牌，享受开四停四，拍个牌，要另外花1万5，好不值得，选车目标只能是混动或者纯电动车了。

新能源车最出名的是特斯拉，但是明显超出我的经济能力，国产品牌比较出名就是蔚来和小鹏，蔚来最便宜的ES6比Model 3还贵。小鹏G3算是接地气的新能源车，试驾后，一切都满意，特别是全景映像，这个对我这种新手特别重要，但是价格偏高，低配差不多就要15万落地，月供好吃力。

后来又回到欧拉，现车还是没有，但是产品介绍，预定优惠都有了。外观依旧是萌萌哒，车头圆滑，有点像甲壳虫，内饰的颜色跟车身一致，全景映像也配了，10.6万起步，顶配14万多。

当时处于预售阶段，没有直接现金优惠，但是有几样很厚道的“优惠”，如果亲属有长城品牌汽车，抵5000元，长城以外抵3000元，还有2年免费充电，送充电桩，贴息4500元，对于小女生来说，车辆和价格都很有吸引力。

11月在车展看了现车一下子就被迷住了，萌萌的造型，弧线的车身真的像猫，好想摸两把，坐到车内，空间宽裕，还有全景映像，连版本都用了希腊神话神的名字，简直是为女生特意打造的车，心一下就定了。

刚好家里有人名下有一长城的车，加上把免费充电这些都折现了，等于有了8000元左右的优惠，于是选了中间的雅典娜版，续航501公里，三元锂电池，我要的配置都给我配齐了。

苦等了半个月，我的小绿猫终于到店了，暂时还是临牌。

好猫有很多种颜色组合，我选择的是金属绿车身+黑车顶，车展上有一辆金属绿+白车顶的展车，绿色很好看就是白车顶觉得有点土，还是黑车顶正常一些。

车身线条怎么看都是那么萌，比例很棒，金属色不会过于卡通，不会被人当小妹妹。4米2的车身，转弯、倒车都轻巧，开着安心。

不过官方给出的颜色指导，这叫“原谅绿”！！！什么鬼？这个颜色特别容易吸灰，粘了灰会很显眼。

最有特色的肯定是车头的造型，弧形平面里参杂小弧线，识别度很高，有人说像甲壳虫，我比较过，一点都不像。

萌萌的圆形大灯，带有自感光亮灯功能，个人觉得有点浪费电，有时天还很亮都自动亮灯。

大灯开启，小猫变老虎。

远光灯，亮瞎我的氪金狗眼。

车尾造型除了圆溜溜的尾门和尾门上的一条灯线，个人觉得就没什么亮点。

内饰是双色交叉，绿色部分是跟随车身颜色，米黄不知道是默认，整体是一种明亮开朗，又不会有一种老气的感觉。

车门也是双色仿皮，手感舒服，用料厚道啊。

电动+记忆座椅很贴心，每次进入车内，都会自动调到我设定的位置，换别人开他们都要调一下。有一次让男同事开，他对小绿猫有电动座椅竟然感到吃惊。

对小女生来说，乘坐空间很宽裕，YEAH~~

本人1米6，座椅调到最高，离车顶还有一拳空间， 座椅设在和B持平的位置，脚到油门的距离刚刚好。

后排空间也不算小，1米7的男同事坐在后排，膝盖还有2拳的距离，头部离车顶有半拳多空间，

他们说座椅有后仰角度，可以小躺一下。

后排可以放倒，空间一下子大了许多，这个不能让公司知道，不然小绿猫要去做货拉拉了。

前后车门的最大开启角度不一样，前门接近90°，后门大约是70°左右，所以后门上车要扭一下身子。

中控台有点简单，或者或简陋，好在中控台用的是绿色仿皮，看起来没那么低档，如果是一块黑塑料，绝对让人抓狂。

着车状态下司机的视觉，方向盘大小合适，电话，多媒体音量这些也齐了。感觉比试驾的的飞度方向盘还要大一圈。

中控屏说是17寸，实际有显示内容的就10寸左右，边框很厚。

屏幕是朝着正后方，并不是倾斜朝向司机，开车时要切换中控屏的功能， 盲摸很难摸准按键，要看着屏幕来操作，这会让开车分神。 我都是在开车前把屏幕调好，开车时尽量不碰屏幕，以免分神。

中控屏常用的功能是地图和行车映像。

中控屏（其实还有全车各种摄像头）最给力的功能，全景映像，如果不用地图，我都会打开这个功能，等于有个人给自己看位置，好贴心。

行车映像的范围超大，还模拟得很清晰，有2D和3D可选，在市区堵车，遇到喜欢加塞的人，这个功能非常好用。

中控屏下方是空调，和提示灯，都是按键，这个盲操作都不怕。前排有2个USB接口USB接口，小绿猫还能充当临时充电宝的角色。

倒车、停车、开车，就3个挡位，适应旋钮就好，简单明了。

疲劳检测器，好像很厉害的样子，实际中我没触发过。

要触发疲劳警报，需要频繁眨眼，揉眼睛，打哈欠这些动作， 我模拟过，但是没能成功，难道能识别出故意的动作？

对女生来说，天窗可以不开，但是不能没有，不过小绿猫的天窗开启面积真的有点小其实可以做大一点，心情舒畅嘛。

尾箱是小绿猫的缺点了，尾门比较小，加上尾箱的造型像个盆子，所以要放东西总会碰到下门沿。

尾箱的容量着实有不足，就一个行李箱，去超市买多点东西都不够用。过年去买年花，这个尾箱都不够用，这点已经被老爸说了。

发动机舱，好复杂，不想看，有事找4S解决。

难得打开一次发动机舱盖，关闭要给力砸，轻放下来是不能锁住的，不过每次用力关门，听到那铁碰铁的声音，心里都一阵慌。

小绿猫有两个充电接口，右前方这个是高压充电口，要到有高压充电桩的地方用。

左前方是交流电充电口，也就是“蹭电接口”，220V用这个充，时间长，但是随便都能找到电源。

小绿猫很适合女生开，或许是我的需求单纯，简单、安全，不要出毛病。

踩刹车停车，松刹车溜车，踩油门加速，胖比有车靠近，中控屏会自动切入全景视角，硬是要抢我的道我就停车等你，总之就是不求表演，只求平安。

至于电慌，还没有遇过。平时上班单程12公里，不会堵车，慢慢开，平均一天就耗个30公里的电量，

一星期6天班，充一次电就够了。 现在天气凉爽，不用开空调，暂时不知道空调的耗电有多大。

提车后跑了一次来回200公里的短途，回来发现还有200公里电量， 那就以200公里电量做标准线，发现电量低过200公里，就在公司蹭下电。

以500公里续航的车来说，像我这么用，平时是不会遇到电慌的 心里还算踏实，以后上班有个贴心小伙伴。

来点简单的总结：

优点：外观具有鲜明特点，配置相当得体，操作简单， 全景映像的辅助特别给力！ 续航见仁见智，我觉得算优点。

缺点：尾箱的使用空间很不足， 天窗可打开的面积不够理想， 发动机盖需要大力才能关闭 ，“原谅绿”这个名字有点low，这个颜色特别容易吸灰。

购车费用：125000

长城车主增换：-5000

充电卡折现：-3000

保险：6000

粤A号牌：0

最后是ID照