我的奥迪S4在改装这条路上没有止境

这就是我的DREAM CAR！

作为一个土生土长的广东人，家里也有过几台车，从最初的东风日产轩逸，到后来的凌志ES200，但是都是以日系车为主。在广州，最常见的都是日系车，即使是后来出的车有再高的科技，或者是再快的速度，都男一撼动日系车在广东地区的霸主地位，这也许也算是一种文化的传承，在我们眼里，日系车就是一种开不坏的神车，就算加水也能跑的车。

相信每个男生小时候都会被各种各种的动画片给深深吸引着，但是相信每个男生的童年里都逃不过《头文字D》和《四驱兄弟》这两部动画片。而且看过《头文字D》的男生们都会被那JDM文化给深深吸引着，不可否认，我也是的。虽然不能算得上是对JDM文化有着资深的了解，但是也是略懂一二。而且我也会经常去各种各样的改装展，或是当地自主举办的车友聚会，当你看过日系车的改装展后，每一台车都有着优美的姿态和夸张的改装。特别是每一台改装车都在充分展示着车主对那份对车的热爱以及投入的心血。

但是，偶然有一次在手机里看到一个关于奥迪S4的汽车测评，从那一刻起，我就认定了这辆车就是我的Dream car。人们都说：“是个男人都会开后驱车”，但是后来我才真正明白了，我真真正正喜欢的是一脚油门到底给我的那种刺激和快感。而且那份安全感和信心正是四驱车能够给到你的。

时间过得也很快，在毕业后的四年时间里，我终于在19年的时候心想事成，得到了属于自己人生中的第一辆车，很庆幸的是，这也是我的Dream car。但是在提车回来后的大半年的时间里，我都没有对这辆车做过太多的改装，一部分是因为自己工作的缘故，也没有太多的时间去玩车和真正了解自己的爱车，也只能偶尔在晚上开着它兜兜风，有时体验一下速度带来的激情。另一部分是因为车贷也还没有还完，也不敢去浪费太多的时间去改装车上。

在后来的一段时间里，身边常常会听到类似“你的A4L买的多少钱”的话语，这也刺激了我要对这辆车进行改装的念头。奥迪S4，作为一台性能车，原厂3.0T发动机能够提供354匹马力，0-100加速仅需要4.7秒。但是在外观上和奥迪A4L没有明显的区别。所以在空余的时间里，我都是打算这对这辆车进行些外观上的升级来提高它的辨识度。所以首先要改装的是前脸，一套RS前杠安排上了。
相信每位开奥迪的车友们，都会希望有一天能够开上奥迪RS系列的车型。我想要得到的，我现在就要。实现梦想的方法有很多，而我却选择了“走捷径”。RS前杠安装完成，前杠拿回来后都是需要进行配色喷漆的，而且这款前杠与原车的吻合度也是非常高，但是前杠的安装过程都是比较繁琐的，因为内部有许多雷达需要重新对位，解决了这个问题后，基本上整个安装过程也不算是太过繁琐。前杠安装完成后，整个前脸的霸气瞬间提升，所以车尾也要稍加修饰，否则看起来有种虎头蛇尾的感觉，相当的不协调。所以改装后唇也是相当有必要的，而我的首选是Karbel后唇，相信这个牌子的后唇在奥迪的车友圈里，已经是相当出名了。 在进行了这些改动后，在后来的几个月时间里，也是因为这段时间疫情的影响吧，也有可能是我已经满足了，认为这就是我理想中Dream car的样子了，所以后来我都没有怎么再对车子进行改装。但是偶然有一次机会，遇到了一台路特斯。不管是在直线还是过弯上，我都是输的很彻底。所以，后来的改装路上也给我的爱车订了一个比较长远的目标就是做到更快，更强。蘑菇头，一套下来上手的质量非常轻。既然要调整动力，那就从进气开始入手。也常常被称为“性能提升的必经之路”，听起来占据了改装项目中的制高点，实际上和车友交流多了你就知道它并不复杂。就是提高进气效率，使发动机获得充足的空气和密度更高的含氧量，配合足够的燃油来压榨出更高的动力输出。改进气就是为了满足这个，也为我将来刷二阶程序进行了强有效的铺垫。决定了既然要上一阶程序，头段是必不可少的硬件，将来有必要的话中尾段排气我也会换。但是我感觉有点不舍得原厂排气，声浪很低沉，也不会说特别炸。现在满街上跑得慢的车，排气又吵到拆天的那种是我最不喜欢的。一般国产的三元载体的耐高温在1000℃，比较好的三元催化载体产地大多在日本，可以耐1400℃高温，向我这的车2.0搭载的涡轮最高会达到960℃，用国产的三元是相当危险的，一旦出现高温熔化轻者直接碎片排出堵住中尾段排气，严重的碎片回流到涡轮上将叶片打坏，涡轮的价格可是不菲的，在选择的时候一定要慎重，资深的改装车友应该都知道，如果想省钱可能就是浪费钱的开始。从车子上拆下来的原厂头段在不到半年时间里，已经烧成这样了，可想而知，在平常高速开车时一定是烧的通红。现在这个头段还放在我床底下，用来备用，以备不时之需。新头段装上之后，锃亮锃亮的，有没有！惊艳到我了。恨不得马上拉出去试一试感受。试了之后发现，感觉不到有明显的动力提升，只是在低转速的时候都能够听到几声的回火，每次听到回火声都会忍不住再踩几脚油门再听听。其实最满足的还是不会亮灯，一个头段好不好，亮不亮灯是关键。最后的避震也是纠结了非常的久，最初考虑的是TEIN避震，后来是倍斯登B16。但是心里想着非常不值得，既然花了钱改装，就要上最好的。毕竟平时车子也是自己开的最多，避震好不好真的非常重要，所以后来也是咬咬牙上了KW V3绞牙避震。不得不说改了避震之后，整辆车的支撑性比原来真的好挺多的，转弯和超车给到我的信心非常足。但是害怕回家下不了地库的原因，我并没有选择将车身降得太低。所以加上前唇后，给我的直观感觉是这辆车已经足够低了，现在的姿态还是挺满足的，下不步再看看要不要再折腾它吧。

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改装清单：

1. RS4前杠

2. 卡布尔碳纤维后唇

3. JC sportline 碳纤维前唇

4. VELOCITA头段

5. KW V3避震

6. ARMA 碳纤维进气风箱

按照惯例放一下懂车帝ID吧，我是大蕉~希望能够与车友们一起探讨学习，不断进步！