消费者不懂吧。。。

刚性需要一个鼓包？

是的

有鼓包的碰撞测试也没好哪去啊

照你这么说，那鼓了个包，侧向的刚性是不是就降低了

大众车的鼓包够高了吧，但是安全系数还不如国产车，比如某帕

冠道，URv也是纯平你怎么解释，老是喷国产车，小学生

车速120，系统急刹之后100时速撞上之后，驾驶员只是小擦伤，车子花了几万块还能修回来，至少没报废，安全性怎么样?

所以本田的中保研测试成绩日系最差

比亚迪S6S7唐，后排全平。

说得很对，最高的鼓包就是大众，安全碰撞打脸，说自己鼓包是增加安全，就是糊弄消费者的。

天啊噜，到底是谁不懂啊！

国产车可不背这个包，我的就是鼓包，我儿子喜欢坐那里

什么年代了，还鼓包能增加刚性

再过一万年也是这个理论，材质相同，鼓包还就是能提升刚性

理是这个理，甚至有某品牌4S店销售人员还安利自家车辆后排地板凸起是安全设计。但其实，车身架构分为车身溃缩吸能和架构组成材质，而大部分车辆的高强度钢都运用在A、B柱、车顶以及纵梁处，后排地板部分就只是普通钢材，在发生碰撞时吸能抗撞几乎是不可能的。

如果他不古鼓包，车身钢性更差，操控更差，安全性更差

VV6？

你挺有意思

国产车现在发展的不错了

你没看视频？只要两边侧门加个加强筋，安全效果比加个包强多了