补油降档往往在特定的情况下才需要，如果正常行驶能做到车速和转速相匹配就不需要补油，而且很平顺

开手挡的乐趣之一就是降档补油听那一声轰鸣

正确操作是：踩离合—摘挡—松离合—补油—踩离合降挡

除了赛车手，一般开车会降挡补油的太少了。

一天到晚就是在讲降档，我开这么多年车，也没碰到你说的情况，我就不补油怎么了？车子不能开了？

不知道评论区的车友是不是都开过手动挡车型，本来我以为38说“有一半不会正确降挡的司机”有所夸张，不过看了评论区，还真有这个可能。非得赛车、飙车才用得到“降档补油”？一个场景:省道60公里时速欲借道超大货车，对向车道远方有来车，5挡慢慢超，4挡正常超，3挡轻松超，2挡暴力超，亦或者选择不超。

不好意思8哥，本人开了7年手动挡，你以前的关于手挡驾驶技巧的节目也看过。降档补油也经常用，还是顿挫。我不是我练不好。我的破车踩下离合补油，油门有1秒延迟，非常不好掌握。我是尽力补了，无奈左脚总是抬得快。

大家看看我的用车小技巧：一买回来把车供着养，别开出街上，别打着火，会伤电池，入档就伤车，一刹车也对悬挂系统也有磨损，一上车对坐椅的皮也磨损，车一买回来就停在地库，打好包，然后抽真空，别让空气进去否则容易氧化，过减速带我要请8个人抬过去怕伤避震器，停车要用4个千斤顶架起来怕伤着轮胎，请大家收藏加转发

补油 到底补多少呀，我补多了也会顿呀

他是指车速快于当前档位时候需要补个油，因为不补油，由于齿比与速度关系，降档会拉高发动机转速，造成顿挫，但是我们通常平稳不超车驾驶的时候不会这样开，都是速度降下来的时候降档，不会被动拉动发动机转速，这也是大部分人开手动挡的人正常习惯，如果降档超车补一下油，让低档匹配高转速，保证时速匹配，不会顿挫还可以有力超车。

我觉得来手动挡最高的境界就是，人车合一，在不踩离合的情况下，就能挂挡，这才是最高的境界，把手动挡的车开成自动挡开！

哈哈，是一大半

几年前就看过8哥的手动挡教学，优酷上有，但是离合和油门一起踩的前提是油门响应一定要很灵敏才行，我的福克斯就不行，用踩离合的速度踩油门，油门反应没那么及时。

八哥，不要再为夕阳工业拍片了，不如讲讲自动挡，讲讲配置，或者长测车

你跟我一个大货车司机谈降挡？

正确是正确，但是这样耗油高

同时踩油门会不会在离合器没有完全分离前造成离合磨损？我一般是先踩离合，在右手进行换挡操作的那一秒钟左右补油

没有同步器的老解放你有开过吗？两脚离合，轰空油，降挡不响齿你做得到吗？

你这个也不是家用车最好的降档方法，最好的家用车降挡方法是:踩离合-不要松开油门(不够快就稍微松一点油门)-退档-松离合，全部过程零点几秒完成。

你先踩下刹车让速度降下来它不简单嘛