我去厕所拉💩，打扫卫生的阿姨推门进来说

#聊聊爱车智能化今天我去厕所拉💩，打扫卫生的阿姨进来了。她进了隔壁的包间，用我听不完全懂的方言，骂骂咧咧说了一堆，什么“扯这么多纸”之类的。我就想到了“simo反馈”功能。我想，往好了说，这个人把多余的纸挂在上边，是不是也方便了其他忘了带纸的人呢？退一步讲，如果他只是不想挨骂，大可以直接把多余的纸冲掉，虽然浪费了厕纸，消灭了社会财富，但是阿姨不会生气，他也不会被（人从背后）骂，是不是皆大欢喜呢？只是多了一点“合理损耗”。 - 说回正题，我想说什么呢？我想说的是，“simo，我要反馈”功能，恰恰是让我们吐槽和骂街太容易了，吐槽太容易也不是好事。其他车企，别说BBA了，哪怕“科技先锋”特斯拉，也没有这种反馈功能，蔚来有没有我不知道。 - 只要你反馈问题，极越就有人去查你的车发生了什么问题，并且24小时内就会回复你。简直车圈海底捞。当然了，这也是问题所在。 不是说极越服务不好，恰恰是太好了，这种一对一专人回答，每个答复都是纯手打，如果对不上号还会引起用户不满，有些东西，越容易获得，人们就越容易不满。 - 另一方面，我怕极越付出代价太大，假如每个车主每天说两个问题，这两个问题需要三五个技术和客服去看，成本上千。每个用户每天消耗极越1000人民币，一年算200天，就是20万，或者说用户有一半时间想歇歇嘴，那也是10万，这太不划算了，不如让利给消费者。当然了，不是每个用户都会频繁反馈问题，也没法真的把这笔钱折算出来，毕竟还承担着反馈问题进行OTA升级进化的使命，“simo，我要反馈”的祖宗之法不能丢。 但是建议极越节省一部分回答，不用那么即时，也不用那么“一对一专人回答”，大多数情况下，只需要自动归类，批量自动答复，并且在OTA的时候通知我就好了，剩下的就是开通一个额外反馈，用户觉得机答结果不满意，觉得“你们没有真正发现我的问题，浪费了我给你反馈的感情”，额外通过一个入口“申诉”就好了😁，毕竟咱们的重点是“用户共创”，希望的是改变发生，而不是内耗。 ----- 最后，是最重要的一点，“有效”反馈次数多的用户一定要给个大礼包，重要，非常重要，特别重要！