eπ007四驱max版用车首月体验

#我的爱车初体验东风eπ007是我人生的第二辆电车，第一辆兼具性能和家用的轿跑车型，我非常喜欢这辆车，我是今年3月24号下的单，4月9号提的车，它首次发布时，我就被它的外观深深的吸引了，我试驾完不久就直接在app上下订单并锁单了，我都没去试驾其他车，因为目前只有这辆车满足我绝大部分的要求。 [首先先聊聊这辆车吸引我的点]： 1. 首先它的颜值非常感人，第一个打动我的是它的车身构型，完全美学在线，说它50万以内最好看的性能车不为过，再因为车名，我是理工男，非常喜欢数学，eπ的名字非常对我胃口 2. 它的掀背尾门，后排能全平放倒这点我非常在意，因为我是个露营爱好者，以前非常羡慕特斯拉model y车主能睡在车里，现在我也实现了，简直是完美的床车，中午还能躺在车里午休，空间一点也不局促，平时买个大件，搬个家也可以应急自己拉，六边形战士，全能型选手，这点对实用主义者非常友好 3. 空气学运动套件，电动升降尾翼极致的帅气，高性能轮毂非常漂亮，再加上红色的卡钳，马牌轮胎，情绪价值直接拉满，四驱双电机3.9秒的加速满足了我对速度的追求，而且实用性非常强，基本见谁秒谁 4. 有机硅内饰非常明亮干净，我本身就有点洁癖，喜欢干净白色明亮的空间，这台车完全满足我的需求，而且空间足够大，非常敞亮，坐在车里都心情大好 5. 价格非常亲民，性价比超高，对于我这种屌丝来说，都算非常便宜的了，所以我直接选的大顶配四驱max+高阶智驾版，即使顶配+几乎所有选配，才不到18万，还有置换补贴 [再谈谈驾驶体验]: 1. 因为四驱车型，所以提速非常猛，这点不容置疑，高速上轻轻点一下，速度就瞬间到了140，根本不敢深踩电门 2. 转弯半径小，至少比我以前的几何A pro转弯半径小多了 3. 高速过弯时车身非常稳定，我基本70左右过弯道都感受不到离心力，我以前的老车50过弯人就已经贴车门上了 4. 后排晕车几乎不存在，家里长辈之前坐我的老电车总晕车，现在坐我的新车还没晕过车 5. 主驾座椅非常舒服，之前我开老车开几十公里就感觉非常累了，现在开这辆新车，轻松飙130多公里没问题，而且感觉不到累 6.辅助驾驶很赞，堵车的时候再也不烦躁了，因为它能自己跟车走，环路上开累了，把智驾打开，让车自己开一会儿，能轻松不少 [说说充电体验] 1.充电速度还可以，虽说不是800伏的，但电压也在400伏以上，快充速度可以，比之前的老车快了30多分钟，再考虑它亲民价格，也知足了 2.充电口快慢充有两个盖子，这点非常好，不像有的厂家用一个盖子来回换，而且盖子也很厚，用料扎实 [最后再吐槽一下缺点] 1. 续航不算太扎实，考虑到是双电机四驱，这点也可以理解，540的标准续航，高速实测大概能跑个四百二三的样子，空调开24度 2. 高速上噪音比较大，但我对噪音不敏感，无所谓 3. 仪表盘翻转屏幕容易发热，遇到过一回，但影响不大 4. 没有胎压具体值检测，有胎压报警，但总感觉信心不是很足，偶尔会误报 5. 车机娱乐系统应用不是太丰富，不能自己安装应用，那个喜马拉雅app还不能单独打开 [总体评价] 非常满意的一款兼具性能和实用的家用车型，而且非常年轻时尚，运动气息满满，考虑价格，综合素质，性能，是一辆极致性价比的超值车型，买到就赚到～，最后建议买顶配，性价比最高！