品牌总月销难过万的小鹏还出子品牌MONA

作为小鹏P7i车主，真的对小鹏有种哀其不幸怒其不争！刚开始品牌首车P7的惊艳推出，以为会是小鹏品牌的荣耀启航，结果是巅峰出道一直走下坡路，后来推出的车型几乎全军覆没，甚至现在便宜的新车型销量都不如贵的老将P7，这在车圈也算是独一份的存在了。 本来简单的套娃设计增配降价就可以拯救销量惨淡的P5G3，小鹏市场反应节奏慢，拖到现在也没换代或者有什么措施，去店里看车销售都不推荐，也知道没有什么市场竞争力，等于是放弃了这俩车型，可能这也是出MONA子品牌的原因，严重怀疑P5G3这俩货后期会被停产，近期买车的车友慎选。 G9跟理想L9同时发布，被打的惨不忍睹，也没什么反应动作，六座车型到现在没推出。X9还算是稍稍找回一点面子，但竞品太多，而且mpv也不是主力销量车型，能维持住现在的局面已经算表现好了。 被寄予厚望的G6到底输在哪里？可能公司内部还没有反思，我当时就是6发布后试驾完弃6选7，因为个人感觉内饰做工和外形设计跟7都不像一家车企的产品，本来G6发布的时间还算可以，也算一个市场窗口期，同时也打响了中型纯电SUV的低价，本应扛起品牌销量的重担，但小鹏产能爬坡太慢，交付能力不足，不到一万的月销就让其交付能力弱缺点暴露无遗，跟理想问界差距太大。随着窗口期过去，市场更多竞品出现，2024销量断崖下滑，降价都拯救不了这难看的数字。 小米su7让老将P7本不多销量岌岌可危，蔚来乐道L60即将发布，小鹏G6如何应对？或者就自诩有自己的品牌节奏继续摆烂？