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    理想L8车主·车龄半年

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    理想问界车型销量预测

    05-11发布于:理想L8车友圈

    新能源当下说销量总是绕不开这两个品牌。每周每月都有交付榜单,但是有些其实是库存销量,并非每月新增订单。我对接下来理想和问界各个车型的销量的预测。 问界 M7 历史积累订单已经消耗完了,没改款前每月1万新增,甚至更少,因为新款万一增配降价,谁上老款谁后悔。新款估计也就1万3。 问界M9 上市86天大定6万,上市136天大定8万,所以每月新增订单1万2。这是正常水平,如果没大的价格调整,会维持在1万到1万2的水平。已经很厉害。最近这几个月,消耗历史订单,交付量肯定冲上2万。持续个2个月,然后回落。 吐槽一句,大部分是增程max款,46万的价位,非要说自己50万等级。真正50万目前也才交了5000量啊。 M5 改款了,也没啥前途,前期热度一过,估计就是月销23千的水平。 理想简单点L9 月销8000,L8 5000,L7 10000,L6 15000, MEGA 1000 勉强接近4万。L6前期订单交付量高,5 6月份的数据会比较好看。7月份就正常了。

    作者提到的车系:


    • 理想目前的l6挺成功的,问界阵营基本没有能对应的车型,但是l6打败问界的同时也吃掉了自己l7的一部分客户,让车企利润减少。 对理想短期内的主要威胁是下半年会上市的问界m8,和m9同平台,是赛力斯和华为合作后完全重新打造的车,可以说之前m5、m7上很多小康造车槽的点都在新平台上不存在了,而m8的定位会让l789都在它的射程内,如果产品和定价没出问题的话很有可能一波端掉理想的基本盘。 看理想今年的纯电车型m789能不能完成翻盘吧,如果不能在纯电领域逆转之前mega的颓势很有可能被迫降档,l789全没了,只能靠l6生存。 而且上面说的只是今年理想面临的挑战,明年开始问界那边的m5和m7也要大改款,到时候对理想的威胁更大了。

      评论发表于5天前
      • 1.6月份的ADMax3.0 能否让消费者认可理想智驾的水平。 2. 其次,L6能否稳住1万5的销量,如果L6都不行,L系列也危险了。 3. 理想的M8能否重振高端纯电。目前不看好,现在除了能换电的蔚来有点量,其他超过35万价位的纯电,全部不行。ES8都不行。

        回复发表于4天前
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      理想算了。低调点吧。对老车主好点就行了

      评论发表于05-12
    • 上三万都没上到,4万就算了

      评论发表于05-12
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