“优秀的产品总是有相似的地方”

#辣评新车【前言】 腾势最早是比亚迪和奔驰五五开占股，那时候本着互相学习彼此的技术打造的这个品牌，结果呢谁也不亮真家伙，导致腾势一直不温不火。直到这两年，比亚迪占股来到9成，奔驰1成。腾势开始在高端豪华方向发力了。目前来看最成功的产品就是D9，比亚迪的DMI技术加上MPV独特的定位，再加上不错的价格，让MPV市场又搅动了一次，上一次是传祺M8的问世。 【外观】 猎装轿跑SUV？N7？我觉得这是最符合的描述。整体造型有种N7的味道，前脸设计的更加激进了一些。不过我想问一下，那个增程版的牌照上方的进气格栅是来搞笑的么....挺好的设计，这一个进气格栅让我有点水土不服....我一直是很喜欢猎装的造型，无论是最早的沃尔沃V60cc，后面的A6allroad，再到新能源的001，N7都是非常好看的。这次Z9GT的整体设计，我也是非常喜欢的，给设计师一个好评。 【猎装？轿跑？帕梅迪？定价也许真不会便宜】 如果说彰显个性，那必须猎装。如果说看着就贵，那必须轿跑。这俩匹配到一起，看上去定价就不会低，这就是视觉价值。 那么如果看这些个性化的车型，我猜测价格区间极有可能是30W-70W的一个价格区间。 增程版本30w起步，对标001，但是比001便宜一点。主打一个走量。而且腾势的定价基本也一直在30w左右起步，因此大概率猜测，30w也是这辆车的起点。 至于纯电顶配版本，2s多的零百，不得不让我想起 001FR ，直接对标，动力和配置全部拉满，加上保时米的成功，帕梅迪也不会让人失望，所以，价格定位在70W打顶。当然，这种定位不是为了卖的，而是为了彰显自己的品牌定位与技术体现。 对于喜欢腾势轿跑的车主，选择增程入门版或者纯电入门版，价格在30-35w。用来走销量。 对于追求个性的富老板们，选择低于仰望U9的价格来一手帕梅迪，都是一个不错的选择。 如果是我，我是比较喜欢之前的N7的，如果价格上说得过去，入门版的30w Z9GT是一个不错的选择。 各位老板，你们觉得多少钱可以心动一下？