今天要从宁波慈溪去杭州带儿子看奥特曼展，就特地记录了一下今天的能耗情况。 今天来回以高速为主，杭州市内几个地方走动也是高架、有隧道有地面，约80%行驶时间中天气为中雨状态，全程开空调，胎压基本在280-290Kpa左右。 中午出发去杭州的时候屏幕显示气温17度，剩余电量70%，剩余续航流程是362KM； 晚上回到慈溪的时候屏幕显示气温18度，剩余电量6%，剩余34KM； 今天总行程是310KM（高速路程、市内高架路程约135+130+10=275KM），总行驶时间是4h24min,能耗19.2Kwh。 以我今日实际行驶里程/（今日初始电70%量-剩余电量6%=消耗64%）≈满电484km续航, 484km除以2023YOU版官方CLTC的656km续航，续航达成率约等于74%。 这样的一个实际续航里程对于出行轨迹基本以上海、杭州、宁波、启东为主的我来说，是完全不存在里程焦虑的。 以宁波慈溪为出发点，宁波就不用说了，前一天晚上将电充满的情况下，去杭州、上海出差办事，当天来回基本可以不用中途再充电。回启东的话，单程300KM也没有任何问题（正常行驶时间为3个半小时，国庆堵过10个小时)。 所以其他区域的我不敢多说，如果活动半径主要以本城市为主，偶尔出差也主要在长三角的话，极氪001的这个续航问题是不用担忧的。 （以上仅为个人车主行驶数据记录）