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羲和若水
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04-30发布于:问界M7车友圈
大概率我是不会的,赛力斯毕竟是小厂,现在都还在亏损。我关注问界,仅仅是因为华为,而且问界是华为目前合作最紧密是。但明显华为也不可能有这一个干儿子。所以,以后华为系将是战国时代。
问界M7
独孤汽水
有华为我也不买呀
李香君30
看看自己的口袋
专怼洗地狗
Panamera车主·车龄10年
.万
不会,一个背书而已。今天能为问界背书,明天就能为其他背书,这不又搞了个四界?等什么时候在车上堂堂正正挂上华为标了,不再搞什么深度赋能了,卖车华为,售后赛力斯了,那就考虑。
淡泊的圆月8h4 · 小鹏X9车主·新提车
或者就像博士那样,不在为哪个厂家站台
海粟4530
问界商标是华为的
oolevel阿健
奔驰C级车主·车龄1年
还是有很多想搭上华为这趟车的,对于华为来说,这次的事故可以完全撇清关系,由赛力斯承担全责,然后再找其他小厂合作生产车就行,毕竟电动车没啥技术含量。
WIOP1024
广汽就对华为公开骂了,,说不想跟华为合作,,所有垃圾国企里,长安和广汽算是技术最好,最争气那两个了,,其余的国企,都是比烂的货
菜菜的果子
汉EV车主·车龄1年
你关注华为,因为关注华为所以关注了问界。 但是你却没有关注到华为一直在说自己没造车,不允许问界使用华为的商标,也不能问界用华为来宣传
用户1963834997029
这也仅限于这次死了人后,而且余大嘴也被调离了
菜菜的果子 · 汉EV车主·车龄1年
人家华为早就不让问界用华为来宣传了。
@用户1963834997029:这也仅限于这次死了人后,而且余大嘴也被调离了
Kst888
刚去看了一下,一季度比亚迪总收入1250亿,销售费用68亿,占比5.4%,而赛力斯总收入265亿,销售费用34亿,占比12.8%,长城是3.9%,长安是5.54%,港股和美股企业口径有差异不加入对比。只能说,饱和式营销名不虚传。
刚还看到一个数据,不知真假,自行判断
壹贰叁肆伍236
对于车企来说,广告营销1.几亿真不多
@Kst888:刚还看到一个数据,不知真假,自行判断
m7等车中
不会,但是冲着华为手机的品控我订了m7
用户5578171062099
那你又错了华为手机的品控确实好没话说虽然贵的离谱!但是车子都不是人家华为造的!华为只是帮忙卖车分走大部分利润而已
真诚宇宙0vL
华为品控,你笑死个人哦p70u屏幕混用知道吗?屏幕偏黄知道吗?这就是品控
巴水河畔169
一个做智能化电子产品和系统整合的企业,可以说对机械的东西就是门外汉,如何能一夜之间成为汽车行业的翘楚?如果认为是实力的话,那只不过认知有偏差。有人说机械的部分由赛力斯负责的,问题是塞力斯前身东风小康是做微卡和面包车的,在行业内是不入流的!一个外行加一个不入流如何去做到遥遥领先?
手机用户70996970436
小时候都知道广告就是“车大炮”
蓝枫1001
其实华为布局车很久了,外国也一堆研究所,也不能说一夜
冥界汽车
潘达利亚熊猫人
小鹏G6车主·车龄半年
九子夺嫡,各显神通
家园CC
理想L7车主·车龄半年
鸿蒙智行:……质量管控、销售服务及品牌营销等优秀经验完美结合,助力合作伙伴实现商业成功。 最新的官宣,问界是鸿蒙智行合作模式的典范。
小薯条23
长安启源Q05车主·新提车
同样赛力斯的蓝电不是一样吗?
伟大的涂总
问界M5车主·车龄半年
试驾了4年多,超过100台车,奔驰宝马奥迪保时捷,别克,大众,小鹏特斯拉,理想。几乎20-100万的车都试驾了,最后还是选了问界M5,买的时候确实有点顾虑,小众品牌。
白试驾了这么多车
西装暴徒Pw
@真诚宇宙0vL:白试驾了这么多车
蓝色也会飘
没华为就不会有这款车,我去哪买?
咖啡泡芙卷
有华为加持我也不买啊智驾再怎么说也是搭建在车上面的,车本身就很垃圾指望智驾有多好?你软件再好优化再厉害遇到上个世纪的硬件有什么用?
书香墨淡
问界M7车主·新提车
网上宣传赛力斯工厂的智能化和规模,确实改变很大,看组装车间确实是一个值得信赖的公司
这么说吧,华为手机专卖店告诉你鼎桥不是华为,是智选,你会不会买鼎桥?大多数人是冲着华为两个字去买的,没华为站台,会有销量?
CorsaiR
有hw加持才坚决不买,赛力斯其实一开始挺好
春星人
问界M5车主·车龄1年
一季度赛力斯已经盈利了
用户9440917620796
前几年就是没有华为加持,你平时有看过这个牌子的信息吗
好兔
别的不知道,国产车我只看比亚迪和华为系,有一种过去喜欢丰田的感觉。其实现在也喜欢丰田,试驾一下就觉得开惯了丰田的人尤其是开惯了丰田混动的,可以无缝代入比亚迪和问界的车,阿维塔就不太行,阿维塔有股福特味儿。理想开不惯车子太愣,特斯拉和理想差不多也是太愣,奇瑞有点粗糙,长城有点野,包括车的设计上。问界m7那个底盘说不上好,但是像极了我以前的那台汉兰达的加重版,我觉得这是优点
回复楼主