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之前一个车企变速箱全部外购，连双离合都做不出来，而且虚假宣传恶臭营销层出不穷，可谓是劣迹斑斑，突然有一天他说自己能研发8AT变速箱了，你信吗？
评论发表于05-01奇瑞从来没说过那孚祯8AT是“自研”的。都是那些说车网红说的。这套8AT是舍弗勒旗下子公司吉孚动力设计与研发。然后奇瑞购买来以后，自己建立了孚祯动力 ，来生产这套变速箱，但是控制器的代码都是奇瑞自己编写的。所以，这套8AT变速箱，严格来说只是奇瑞“自产”而已。
回复发表于05-02这个才是真的，“自研”和“自产”是截然不同的两码事。但是奇瑞碰瓷儿营销可不是头一次了，之前用上汽的双离合也说别人是代工，结果被上汽官方辟谣打脸
@缘来就是你165936471：奇瑞从来没说过那孚祯8AT是“自研”的。都是那些说车网红说的。这套8AT是舍弗勒旗下子公司吉孚动力设计与研发。然后奇瑞购买来以后，自己建立了孚祯动力 ，来生产这套变速箱，但是控制器的代码都是奇瑞自己编写的。所以，这套8AT变速箱，严格来说只是奇瑞“自产”而已。
回复发表于05-02
我实际开确实比爱信的好点，后面的技术肯定超过以前的，只是要几十万公里的考验，最多的跑到现在才跑了10万公里。
评论发表于04-30别自己骗自己，奇瑞最贵的油车星途揽月变速箱就是爱信8AT，奇瑞捷途以及凌云一类十来万的车才是自产浮贞一分钱一分货的，真当人家车企自己都分不清好坏了，给自家二三十万高端旗舰车用的比低端车还差？？？
回复发表于05-02因为大家喜欢啊。并不是说奇瑞的就差
@诗和远方的田野395：别自己骗自己，奇瑞最贵的油车星途揽月变速箱就是爱信8AT，奇瑞捷途以及凌云一类十来万的车才是自产浮贞一分钱一分货的，真当人家车企自己都分不清好坏了，给自家二三十万高端旗舰车用的比低端车还差？？？
回复发表于05-02
这套AT跟屎一样，不光顿挫而且动力匹配极其垃垮，别说跟爱信比了，估计连盛瑞8AT都比不上
评论发表于04-30你俩一个队的吧
回复发表于05-01如出一辙
@一天不到一盒烟：你俩一个队的吧
回复发表于05-01
D4换挡顿挫明显
评论发表于05-01人家都是二换三顿挫，你来个单独四顿挫
回复发表于05-01他们用的是经济模式。我用标准模式
回复发表于05-03
怎么做不好，现在日本车的销量已经最后了，中国车会越来越好！
评论发表于05-01盛瑞三代8at我的目前四万五，一切正常，按要求换过一次变速箱油，换档也很平顺，偶有刚启动时冲击感！
评论发表于05-01
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