04-27发布于:锐际车友圈
铁子们我是2019款福特锐际st,2020年6月份买的!截止目前5.2万公里,目前已经3年10个月,已过保,2024年4月18号左右,驾驶锐际,突然出现踩油门卡顿的情况,在20-30码的时候加油,速度上的很慢,同时伴随一冲一冲的顿挫感,当时没在意。这种情况一直持续快一周,最后发现不对劲!最后驾车去福特4s店排除故障,师傅排查,也做了试驾,同时还做了变速箱电脑系统升级,最后结论变速箱本身的问题,说是应该变速箱里面的离合器脱档,需要拆变速箱检查且维修,费用预计1万以上!最后把车开回来,仅仅一天时间,锐际彻底趴窝了!启动踩油门直接不给速了!无奈叫拖车拖到修理店了!目前处于待修状态!我想说的是,福特也是老牌子了,变速箱才3年多就出现如此重大问题,实属不应该!也可能我这个算个例,但是还请买了锐际的车友们,能买延保的尽量买延保吧!仅此分享而已!本人10几年驾龄,无暴力驾车习惯!
感谢各位铁子们的关心,车已经修好了,暂时是没问题了!当时在4S店变速箱升级后,问题还是没解决,4S店给的答复还是拆变速箱检查且维修!开回来又出现了一个新问题:换档冲击,(应该是升级造成的)然后跑回来第二天就彻底趴窝,加油不给速了,拖车直接拖走找了个专业的汽车修理店,师傅给了个保险方案,说尽量先不拆变速箱,先换了个变速箱油试试,(4万公里在4S店保养的时候换了变速箱油)然后更换了变速箱油!加油給速都正常了,但是换挡冲击一直没解决,修理店也读取不了锐际变速箱数据,打电话咨询福特4S店,说车的原始数据都受版权保护,一般修理店是刷不了机的,且已经升级到最高模式,恢复不了到原有模式!最后修理店花钱远程刷了个机!恢复原来的系统模式!档位冲击就恢复正常了!总共费用2500左右!所以有可能是当时换的油品质量不好,但已经无从考证了!还有就是不要轻易做传动系统升级。当然4s店的流程是没有错,只不过升级没能解决问题,反而新增加了问题,就此告一段落吧!希望一切正常,别再出问题了!
我的车子在三月份也遇到一样的问题。一开始4s说要拆变速箱且费用高昂,被我拒绝。找了第三方自动变速箱专修公司,技术人员初步判断是变速箱阀体堵塞导致,建议先更换变速箱油试试。随后联系4s把第三方建议转告之,4s师傅更换变速箱油并检查阀体,发现原变速箱油里有铁屑类似的杂质,清理阀体并更换新油后问题解决。
我的更换变速箱油,师傅说放出来的油里面没有杂质!且试驾了几十公里,都正常了!说变速箱应该是没啥问题的,唯独换档冲击明显,刷了个机就好了。搞不清到底啥原因了!
@flaringice:我的车子在三月份也遇到一样的问题。一开始4s说要拆变速箱且费用高昂,被我拒绝。找了第三方自动变速箱专修公司,技术人员初步判断是变速箱阀体堵塞导致,建议先更换变速箱油试试。随后联系4s把第三方建议转告之,4s师傅更换变速箱油并检查阀体,发现原变速箱油里有铁屑类似的杂质,清理阀体并更换新油后问题解决。
变速箱油在哪里换的?感觉换变速箱油反而会增加损坏的概率。
三年不用换
现代6at10万公里了还没换油一切正常
我就担心这些事,买了延保,车的三大件能6年质保。
也就是原厂质保上多加3年?
延保 但一直不在4s店 保养 可以的吗?
要是买延保又在4s保养,为什么不买领克这种终身质保的呢,至少省心吧。要不然丰田本田啊,变速箱这块一直都很好。变速箱还是结构简单就稳定一点。不会这么早出问题,像福特8at和通用9at真不如爱信6at,要不就采埃孚8at或者爱信8at。
首先终身质保就是个坑,最终解释权归厂家。还有买福特的你觉得没开过两田?爱信采埃孚的变速箱是很不错,但为啥奇瑞还要花那么大代价自己研发。
屁的自己研发,买的图纸
@亮子46040:首先终身质保就是个坑,最终解释权归厂家。还有买福特的你觉得没开过两田?爱信采埃孚的变速箱是很不错,但为啥奇瑞还要花那么大代价自己研发。
玄学观察眼 这车用的变速箱油不对,厂家出厂时标注得很清楚,不要用稀油,他们非得用稀的,说稀的跑得顺,这不正是在说反话。变速箱油标号不够,是这车故障率频繁发作的罪魁祸首。 敬水。
一些人说用高流动,你又说要低流动的
玄学观察眼 变速箱油的标号跟变速箱的结构和内部齿轮工艺质量直接相关,高流动只不过是说油比较稀,高速运转阻力比较小,她不一定是最恰当的,因为变速箱油太稀,没法足够好的在高速运转情况下保护变速箱内部结构不受损坏,所以变速箱油,只能用最恰当的标号,不能单单因为追求高速使用不适合本车的高流动变速箱油,这样的回答是不是已经解开了你的作业题。 自己悟。 敬水。
@我不和你这傻子争辩:一些人说用高流动,你又说要低流动的
我去年买锐际的时候,多花了3000元买了延长质保,到5年14万公里
我花了1800元5年14万公里
Me too. 1800是厂家定的价格,4S还额外送了5次基本保养。
@复印机搬运人:我花了1800元5年14万公里
这是真锐际
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