荣威属于上汽乘用，大通就是上汽大通，一个集团下面的两个子公司，大通的工厂好像都在南京，上汽乘用也有一个南京工厂，南京的工厂都是上汽收购的当年南汽的工厂。所以荣威在南京工厂生产的产品和上汽大通的应该质量相近。上汽乘用还有郑州工厂临港工厂宁德工厂，都是新工厂，工艺更新，质量更好。所以荣威的质量下限，应该是大通。

大通就是品牌low点，别的没啥，荣威质量可以，但总是没找准自己定位。

大通是上汽商用车公司，荣威是乘用车，两回事

大通g50我们单位有辆，现在4年半，大概来了9万公里，正常保养，其他没啥大毛病，变速箱深踩油门的话，降档慢一点，低速跟车变速箱不太聪明，会有顿挫，档位选择逻辑会差一点。

大通的质量你放心开，随便造。我的车都10万公里了，没一点毛病。这年代，任何国产燃油车三大件只要你正常保养，你都可以随便造。只是车标有点。。。。。。

大通的底盘和工艺都是商用车的标准起家，皮实耐造，但得成天修，主打的就是不爱惜，可劲造，玩坏了修，但别讲啥品质。荣威是乘用车工艺，设计和工艺很多都是上汽偷师德系和美系，德系和美系的毛病兼容并蓄。优点也同样明显。但销量硬伤

大通的店很少，而且位置都在犄角旮旯（北京）北京可能也就三，四家店。再就是服务质量非常不好。

大通本身质量问题倒是谈不上，但是网点实在太少，真要有点毛病售后有点麻烦是真的。荣威网点多这个不是问题。

我也喜欢g70，但有点犹豫，经常看到大通的网约车锈迹斑斑的

开着一点毛病都没有，不知道网上那些修不好的到底买的几手车，九成九的买不起新车，都是买的八手车倒腾太多手了出了问题就喊修不好

大通的定位是豪华商务车，除了G50以外很难看到10万一下的车。质量还是比较靠谱的 出口量非常大 主要出口欧州 澳州 占出口量的9成以上。 质量不行再那种发达国家早干不下去了 比较人家那里的各种标准都比较成熟

大通我们单位去年刚买了一辆，感觉变速箱和发动机匹配的不好，动力是有就是不流畅适合单位用家用感觉不太好。

我开的是大通g10，空间动力都很好，外观跟车标有点差强人意

大概不是一个工厂生产的,基础架构也不一样

这都什么年代了还以为汽车制造是一门新技术，小米3年就量产了。现在想造一款有质量有瑕疵的汽车真可能是个不容易的事情。

大通G50 14000公里，没有毛病市区8.5个油

大通，荣威，名爵其实都是一款车。工艺，标准，零配件，发动机都是一样的。

大通差点意思

去新疆看看吧，路上的旅游车十辆有八辆是大通G20。

五菱也是上汽的