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风云a8顶配10w落地最合适，试驾了除了底盘比秦plusDMI好一点点，其他也就那样吧，还有置换优惠套路太多了，一个店一个价格，奇瑞应该各4s店销售价格和优惠统一，一个时间段内同样的车大家落地价一样才行，不然就是套路太多了
评论发表于04-28是的昨天去奇瑞4S店看了A8，本来想拿开了8年的艾5置换，和销售聊了一下呵呵满满的都是套路，算了我还是等秦L上市吧
回复发表于04-28这么说吧哥们儿，我试着拿凌云两驱顶配置换都得补钱，奇瑞现在问题就是销售套路多，一个人一个车价，要是公开透明像比亚迪，小米，极克这种就好了
@遥远的她0o：是的昨天去奇瑞4S店看了A8，本来想拿开了8年的艾5置换，和销售聊了一下呵呵满满的都是套路，算了我还是等秦L上市吧
回复发表于04-28
秦l 那渺小的60km电池能否12万落地。一说898比亚迪车友圈都急的很。生怕卖便宜了。服了
评论发表于04-24898想买B级车想的挺美
回复发表于04-25狡辩的B级别的车。实际上根本就是A级别
@一把气磨闯天下：898想买B级车想的挺美
回复发表于04-25
既然比较，就要有个正常点的比较方法。 如果拿后悬架来说，用扭力梁的风云A8肯定比用多连杆的风云A8便宜，是不？这算降成本还是开发低成本车型？但这种比较只适合同品牌同车型的不同配置来比。 如果拿风云A8跟秦L比价格谁厚道，那不能单比后悬架。同品牌同车型可以比不同悬架配置，不同品牌不同车型单拿一个悬架就很难比出个高低贵贱。这种情况要把白车身防锈、悬架、钢性材料占比、喷涂、电池、变速器、发动机、座舱系统、车机、辅助驾驶、整车质保，这些放一起比较。是这样吧？ 不针对某些车，只针对比较系统。
评论发表于05-02用扭力梁最主要是因为他油改电，车内空间实在有限，没办法只能用这个悬挂，比亚迪前期车型也是因为这个问题，悬挂空间被挤压的没法，只能上占空间更小的悬挂。
回复发表于05-07轿车改电很难避免的问题，对有些人来说，电池小了不行，但从不关心悬架。有些人呢又是既要又要还要价格低。这不大好弄。
@风雪丶纷飞：用扭力梁最主要是因为他油改电，车内空间实在有限，没办法只能用这个悬挂，比亚迪前期车型也是因为这个问题，悬挂空间被挤压的没法，只能上占空间更小的悬挂。
回复发表于05-07
奇瑞的优惠居然主要靠置换，那对于第一任车主想购买汽车的什么优惠也拿不到还不如看看其他品牌的新能源
评论发表于05-06我问过了置换的话要车辆在本人名下三年以上
回复发表于05-06是啊，太离谱了，我看的风云a8，他说12.99裸车价
@岛民随梦：我问过了置换的话要车辆在本人名下三年以上
回复发表于05-06
奇瑞对自己的产品很自信，之前一直玩套路想卖高价，市场给她啪啪打脸，A8都卖不了几台车，活该。现在这个价格也诚意不足，等秦L出来后A8肯定凉凉。你直接998销量不就上去了
评论发表于04-24比亚迪798的套路是太恶心人了！
回复发表于04-26
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