猜测理想D柱不太行,怕侵入太多难看,就给货车加了个防撞钢梁,用底盘去扛。说好的复刻,还搞小动作,这也只是我们看得到的,还有速度、车重等这些看不到的或者可以作假的,太容易搞猫腻了。
路上的货车基本上是没有前面这段防撞梁的,很多车后面也没有……从图片来说,问界的测试更接近现实。
根据两段视频对比,理想l6最开始距离8.5,问界距离12.5,但到撞击时时间相同。说明速度在三分之一左右。 到了中末尾段,理想距离2,问界距离4.5,但同时撞击时间点一致,所以理想后面大货车在末端减速了很多,撞击时和问界后面的大货车速度至少差九分之四,即1:2.25。 则M9受到的碰撞动能是L6的5.0625倍! 很显然,起步速度稍慢叠加碰撞前的急刹车,让理想L6的作弊效果远比大家能够想象的大得多
同一家机构,不是你的猜测能证明的。
这不是猜测,是推理。如果你有不同意见,可以说出来,大家一起分析
@本田七次郎:同一家机构,不是你的猜测能证明的。
这种测试传祺M8跟岚图梦想家前两年就做了,没掀起啥流量,而且那时候M8跟岚图梦想家就上2000兆帕的AB结构柱了,问界跟理想的粉丝是真六啊
前车是否满载,车重多少?L6撞击速度多少?后车速度多少?车重多少?我看见L6撞击点是前车的车轴和轮胎
如果优惠到20万就厉害了 同级别合资都不好过 cry 荣放 途观
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