15万预算，真别考虑大众了

4年，3万公里路过。堵车1-2档顿挫确实有，可以切换手动模式，相对好很多。 另外加95，比起92用车成本也没高多少吧 反正4年了就补过一次胎，挺省心的。 再有就是都换下一辆车了，肯定上B级车了，你不选合资你去选什么啊？

国产的爱生锈，这是有目共睹的！我同事吉利帝豪两年不到刹车片锈没了，合资车好就好在毕竟核心竞争力在那，省油省心，维修保养便宜，不瞎折腾开不坏的，我爸的二手普桑开了7年小毛病多一点好修、凌渡开了11年20万公里无大修

1.5T早就有了，也分高低功率，低功率米勒循环可变截面涡轮，高功率奥拓循环废气旁通阀涡轮。国内1.5T跳过一代直接上的二代。另外你的1.4T型号是DSB吧，三菱涡轮

上礼拜帮朋友新提的1.5t朗逸星空领先，那个破车机，“你好大众”扯着嗓子喊了5下才慢吞吞回应了一下，导航卡得露卵，直接跟我朋友说这大屏你就当没有，好好联蓝牙放歌吧

速腾我也开过，我觉的挺好开的，动力够用，底盘相对来说是比较整的，转向手感也不错，至于保养，自已外面保保好了，你不要换个空调滤芯都让4s换

补充， 大众后期保养比其他品牌的贵，机油要用好的，火花塞2万公里就要换，汽油要➕95 用车成本增加了很多

大众车全球卖900多万辆中国就差不多卖了400万，离开中国就不好过了。卖的好不就是靠着进入国内早靠着以前的口碑耐用打下的基础吗，老一辈在口中再传输给下一代。

保养就去换个机油就行了滤芯自己就能换，手一搬就开了

我觉得双离合不错 提速快 升挡积极。起步轻一点，上了30码松开一下再踩 完全不顿挫 堵车用M 档没问题

顿挫是你油门控制的不平顺，刚给油了又收油了档位刚升上去又降了，不顿挫才怪。一般一升二的时候有这现象，跑起来根本不存在

市区7个油还嫌弃。人家10几个油就不开了。我开了快一年挺好的。1.1公里了。高速除了坐垫不行。其它都挺好。

全文不提自己买的什么车，也没有发图片

1只要是双离合的车都吐槽顿挫不只是大众 2吐槽油耗高的基本都是对车有不正确理解的，自己不行总怪车 3大众app不智能我没用过，但估计你说的是真的，谁让他是传统车企了 4现在是个车十万公里都没啥事 5成本低的就能收割你干嘛要加成本，买的时候你不知道国外300的吗，知道你是为啥买的 6买小米吧，真不错 7自己买车做的决定别怪别人

不是，你考虑智能化你当初买啥大众啊

20高尔夫 9万多公里 我开的废 除了爆了4条胎 别的没啥毛病 1万1保

现在国产崛起了，必须买国产，质量好，配置高，以后买国产车没毛病，我支持你

我来给你反馈下，19年第一批次顶配，1. 顿挫有，第三年出现的，很轻，买前就知道，没在意，何况同级别的变速箱换挡速度和积极性体验都不如双离合，2.每天单想，7公里10多个红绿灯，路上最快的仔（安全第一，没出过车祸），平均油耗7左右，没啥说的，刚买来，开的小心，6.3左右，3. app没用过，4. 10万长测没什么意义，半年10万和10年10万完全两回事，国产车研发周期2年，大众车4-5年，路上7.8年的车对比一下可以看出来，比亚迪油箱、镀锌，2年前车报废够买新车的陋闻……省哪里了我不知道。5. 发动机型号多，消费车根据钱包选择，没啥喷的，有钱280，没钱230。6.别的不说，新势力出来之前，有carplay的车，智能化都算一线智能水平了。你看看2年的车，百分之70的人没在意过智能。对于国产车，我的观念呢，新能源不说了，比合资强。油车，国产车是你买我推荐，我买我不买。下一步买25万以上的车，我还没胆量随随便便就砸进去试错。等第一波第二波韭菜割的差不多，问题反馈的差不多再说吧。油车还是合资车

7个油还不满意吗？92喝了8年10万公里跑的不算多，你非让他喝95。常规保养外，火花塞6万公里换的还一起换了变速箱油，空调滤芯2年一换，8万公里换了4条胎，其他都没动过

各有千秋买啥都可以，但智能化真有那么重要？

第一条确实是我试驾时感受最深的，还有吱吱的声音