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为什么奥德赛配置那么差，安全性饱受争议，
04-14发布于：奥德赛车友圈
我认为的答案，无可替代的几大有点 1.空间大。不像其他mpv，座椅太大，尤其零重力座椅，占用了很多空间，而且很多车第三排不能隐藏折叠，折叠起来也占用了很多空间，比如荣威imx8。奥德赛空间太灵活了。 2.整车不大，适合家用。现在国产很多mpv太大了，也太商务，在上海老小区停车成大问题，家庭用车不会考虑。我觉得这也是为什么大通9，红旗mpv这些销量那么差的原因之一。 3.前排中间过道联通，特别适合上海老小区，很多车靠墙停，往副驾驶下车极其方便。 很多车也满足以上3点，但同时满足的少之又少。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
奥德赛就这个定位，车身短市内好停车，后边没有防撞梁和车门一齐纯粹就是日规设计，日本车大部分都是后保险杠和后备箱卡齐，为了车身更短。在就后排座椅下沉的设计导致的，纵梁本身就是就是异形，即使加一套铝合金防撞梁效果也不会理想，后边追尾大概率还是座椅槽变形吸能。最后immd混动逻辑本身就是市内体验高于高速，高速直驱的噪音和油耗体验都不咋样。所以奥德赛艾莉森这类车就是为了拥挤都市设计的，本身日本也这情况，要是经常长途或是很在意行驶安全就不要看日系了。
评论发表于04-21买车不用在意安全？
回复发表于04-24第三排一般不坐人的
@Ayzrrrrrrrr：买车不用在意安全？
回复发表于04-25
奥德赛前排能贯通很有特色，其他都好，就是离地间隙太小，自驾游通过性不如crv或皓影。
评论发表于04-17mpv通过性一般都不如SUV吧
回复发表于04-21其实还不如轿车，车重，还是前驱就算gl8底盘高，看上去通过性高，一点软土能让它过不去。
@细腻德温0N2：mpv通过性一般都不如SUV吧
回复发表于05-15
说人性化设计，国产几乎不谈这方面，小日子的空间利用，人性化使用和便捷性是国产不能比的！
评论发表于05-05不管你说的是1.2点还是三点，总结起来你就是说空间大，你说座椅小，不像其他的MPV车座椅那么大，那肯定是坐的不舒服是吧？我没坐过奥德赛的车，只是按你的说法来说。那么问题来了，我花20几万到45万的钱，合着是拿来拉货的吗？不是想着乘坐舒服？要拉货，我不如去买个130的货车？花钱不是要舒适？几十万的车，你座椅通风都不给。大部分的车型，老板座椅腿托也不。合着我不做商务接待，我就只拉货当货拉拉啊。家用家用，合着我就没长辈啊，老人做个老板椅，他会不香？
评论发表于04-29我买这车就是为了装狗，拉货当大四座车用，怎么啦？不可以吗？
回复发表于05-11那也不影响我说二排没有通风航空座椅吧。老板要司机不。或者你这30w的货拉拉什么时候退休便宜卖不
@分秒必争饭团whr：我买这车就是为了装狗，拉货当大四座车用，怎么啦？不可以吗？
回复发表于05-11
19款第一批混动奥德赛开了五年，快八万公里了，平均油耗6.5升。除了正常保养，换过一个三百元的启动电瓶。还有召回换过一个什么阀。至今一点问题都没有。确实省心
评论发表于05-07
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