简介:这个人很懒,什么都没写~
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26-30,略高。第三排折叠方式比较草率
车视界科技:豪华家用纯电MPV市场新成员,静态体验上汽大通大家MIFA7
看来还在测试。 尾灯很显眼。 个头看起来不大。
#星途首款MPV效果图曝光车子不算长,4.7-4.8的样子。 尾部转向灯三条竖线,拐弯的时候亮了
作为一个湖北人,当然希望湖北的自己品牌能大卖。但显然,岚图是令人失望的。背靠东风,有资金有势力有技术,过的凄凄惨惨戚戚。 为什么卖不火? 首先是外观,岚图的外观不像个新能源品牌,一股子老派官车样。没有朝气没有新意。不说跟蔚来一样造成眯眯眼,但好歹和油车有点区别吧。新能源品牌造的像油车,也就岚图这一家了。 其次是定价。高高在上,离大谱!没搞清楚自己的身份。现在都是俯下身子抢食的时候,没有销量都要完蛋。现在已经不流行官方指导价+门店打折的传统套路了。官方价定高的后果就是,消费者看得懒得看你一眼。 最后是营销。追光的1v4营销,简直是车祸现场,猥琐而尴尬。不仅得罪友商,还得罪潜在用户。
长城2023一季度净利润1.74亿元,同比减少89%。 其实这也是意料之中的事。 长城没技术吗?当然不是,长城的发动机 变速箱电机电控都有,技术都能溢出来卖给理想。 长城没口碑吗?哈弗H6一代神车,霸榜多年月销四五万是寻常事。我坐过一两次,舒适性真不差。 长城没设计吗?坦克300霸气侧漏,靠颜值就能火到出圈。 长城的最大问题是,瞎搞,瞎整活,简单的说,就是作! 首先是命名。大狗系列,初恋系列,咖啡系列,圆梦,枭龙。命名毫无规律,毫无传承。好端端的H7之类的系列,说放弃就放弃。唯一不敢整活的,就只有H6了。看来长城也知道,自己的车是有点口碑的。 纵观宝马 奔驰 ,命名都是简单明了,357系列,c e s 系列。看到数字或者字母就知道级别或者档次。比亚迪好歹整了王朝网和海洋网。长城你整了些啥?长城的命名能看出什么呢? 玛奇朵和H6哪个好?高山和蓝山是啥关系? 至于初恋之类的,纯粹就是恶俗了。嗯嗯,你买了一辆初恋,人家上来你的车,那就是上了你的初恋??? 其次,是产品定位。欧拉直接定位女性品牌,屏蔽了60%的消费者。这不是作么?最美车友群的mini,也从来不敢说自己是女性品牌啊。 最后,是产品系列又杂又乱。理想有几款车在卖?三款。人家活的好好的。长城有几款?光哈弗H6就有20多款。还有魏系列 坦克系列 xxxx 系列。没有品牌聚焦,啥都想做,型号比新势力加起来还多。那消费者能记得住?那么多型号,除了H6和坦克300,没有爆款,都是短寿型选手,消费者下单两年后就成绝版车型。长城用的还是20年前奇瑞的多生儿子好打架战略。这不是作是什么?
所谓亲子车,居然只有一个侧滑门,而且在右侧!!! 作为一个奥德赛车主,我想说的是,设计师就没带过娃,左侧侧滑门才是使用频率最高的。 带一个小孩出门,当然是把娃塞到第二排左侧,然后再上车开车。下车的时候,先遥控打开左侧侧滑门,然后下车把娃抱出来。 试想一下,如果是娃在右侧,那,你还得围着车子转半圈放娃再转半圈上车。 那就只能使用左侧中排的平开门了,但平开门根本不适合把娃抱进安全座椅,因为开口小,你得侧着身子举三十四斤,再歪着身子去扣安全带。。。。。
没有任何房车适合长期旅居,整个房车室内空间还不如我家厕所大,非说两个人挤在里面很舒服,这是扯。房车是让你旅游更自由的工具,可以去那种很野的地方,不用担心酒店爆满或者定不到酒店,也不用急着赶回市区,可以停下来玩个两天再走。国内房车公众号基本都是在往长期旅居上走,我的评价就是:特别能吃苦。
小白房车生活:长期旅居绝对不要买B型房车!哪怕通过性再强,性价比再高也别买
滤振不满意的话,可以上一套koni的奥德赛专用自适应减震。我刚给老奥换上了,比之前提升不少,而且不降低支撑性。
Van有引力:本田奥德赛“双”改款了,变化真不小,老车主看到想砸车!