小米su7加速2秒多，对普通人有意义吗？

加速快当然有意义，油车的加速快有什么意义？这个也一样。总不能油车的时候加速就有意义，到了电车就没意义了，这什么道理。

假如你等红绿灯30秒，那你实际浪费时间是60秒，如果按正常百公里加速8秒算，那实际是浪费68秒，小米能让你节省5秒，如果有40个红绿灯，就能缩短3分钟路程时间。路程中如果对照导航红绿灯读秒卡80底线走，提速快可能让你稍等一个红绿灯，就是少等一分钟，按大多数人正常驾驶的话你可以全程节省15分钟时间

没有太大的意义。不单单小米。其他车小于5秒意义都不大。反而对新手或者第一次体验电车的司机增加了风险。

自从电车出来后，加速快在油车车主嘴里变得不重要了以前油车车主可是大吹特吹

千万别把小米当成保时捷开，因为性能方面差的太远，小心爆装备

该快快该慢慢，对于普通人，安全驾驶最重要。现在电车早就都三四秒的加速了。真正快的的车其实开的都很稳，是因为路况不允许的情况下，他们对3秒几的加速有基本的概念。马路上毕竟不是封闭场地蹦直线，你判断得了自己判断不了别人。欺负下老旧燃油车可以，但在你身边的如果都是007功夫黄，蔚来ET5，海豹四驱，3P之类的车，那种紧随其后的压迫感，希望你还能从容的超车变道。3秒左右的加速，车辆过弯变道时的方向精准度，跟随性，支撑性，包括你的驾驶技术都要和它的加速相匹配，一个只会大直道蹦零百的人，在这么高的速度下处理紧急情况时是否还能镇定从容？建议新手先逐渐熟悉车辆性能。想飙车去赛道，平时开，3秒几的加速就是让你紧急避险用的，不是让你显摆用的，总有比你操控更好的车，驾驶技术更高的人超过你

不喷，我也用不到2.76秒，所以才会思考有什么用。华为的模式有优缺点，小米All in决心大，付出多，所以某些方面和华为互为补充，决胜就看谁的智能化，自动驾驶的能力。华为和小米在手机，物联网生态，和汽车领域都是很好的对手。目前华为更大更强。

就是这玩意儿？跑两圈赛道刹车盘坏掉的su7

说实在话3秒的加速在实际的应用场合基本没有，虽然我也定了MAX,但是关键我用不用是我的问题，但是你给了。而且关键新势力里面我还是认可小米自己造车。华为我不太看好的原因是他都是合作造车，负责车机与智驾，我不认为他会真的把精力全部用在车身上。只要是合作的东西个人感觉最终的结果我都不会看好，不用喷我。至于理小蔚我是真的怕后面会怎么样。

开习惯了电车，昨天去杭州，同事硬要开他的锐界，超车超的我崩溃，他还说慢点，车机导航他几年没用了，手输入地址，导航啥都没，巡航功能只能定速，不能自动跟车，我问他长途咋整。？他还看不惯我单手控制方向盘，

以前评判油车性能的第一参数就是加速和极速

家用没多大意义。但是小米第一款车需要炫技，需要更极限的工况来体现车的牛逼。

小米手机:不服，跑个分。。小米汽车:不服，跑个圈。。。分再高，也还是粗制滥造组装车间。

这个价位的电车买特斯拉就行了，底盘和轻量化做的好，国产那几个2t多的大肥猪车，底盘又做的差，速度上来控制不住的

对于家用车百公里8秒左右就感觉很轻快了，要说有用100以上再加速能力更重要，动不动3秒破百，不是每个人都驾驭得了，而且大大增加了危险性，只懂得弄一些华丽的噱头，不如实实在在给消费者造一个价格亲民，质量稳定，空间实用有美感的车

又能跑赛道又能漂移，还帅，只有29.99

加速对于电车来说都不是问题

专业赛道测试，开boost模式等待20分钟电池包加热电池放电达到最佳功率的情况最好一次才是3.14，平时你开这车地板电最多也就3.6-3.7秒电样子

30万价格体验到了1000万v8跑车的性能，这在以前是无法想象的，关键一脚油才几分钱。要感谢科技的进步。

当然有意义，生活总要有些波澜才有趣，保证安全的前提下，没事崩一崩，感受一下肾上腺素上头的感觉，挺好的，上次在大马路上和老婆开着我们的小破车开运动模式，一下都给我俩搞晕车了，赶紧收油了，还挺好玩的