出个纯油的多好！小排量1.2T/1.4T

燃油的时代，是有技术壁垒导致没人去做你想象中的这种小车，为什么进入新能源时代之后会发现很多以前我们脑子里想象中的理想车型层出不穷呢，就是因为不再受发动机变速箱技术的限制了，技术的角度说这类小车，想做如此短的前悬，甚至露前轮的，就需要发动机纵置，使用纵置的变速箱，以国内的此类技术，做小型方盒子油车，基本做不到，即使做到，成本不可控，即使成本可控，空间不可控，是无法做到驾驶舱最大化的，因为发动机纵置会严重侵占驾驶舱空间，我们又没有做出过太小的高品质内燃机，就更别说纵置的变速箱了，所以过去没人做，新能源时代，这个问题就不存在了，技术壁垒不再限制造型了，就可以无限遐想的创造新品种

这个建议多好

纯油就是垃圾，要么纯电，要么油电。

上个增程，卖腰子都买！

做成纯油的，销量比电的还要低，吉姆尼几台销量，更别提奇瑞没有铃木品牌响这个因素了

纯油加油电混动最好，增程应该把电池做到10度以下，贴着国标最低要求上，建议增程加前轮直驱。加低速档，低速四驱模式下0-30可以发动机直驱。超过40增程纯电后驱，超过70 前轮发动机高速直驱，后电机附助，大家感觉如何？这样可以解决低速脱困，高速直驱省油。也就没吉木姆啥事了

就像铃木吉姆尼，在国外价格是没那么贵，到国内都是四儿子店搞高的价

固态电池不出来，电车都是智商税。大家郑重

真搞笑 真要出油车 也就是个1.5t前驱 到时候又有一帮人跳出来说油耗高动力差

油改电容易，电想改油……难，这也是为什么吉姆尼出来很久，国内造油车的时代一直没有仿造的，而电车到来后，比吉姆尼好看的都出来了的原因，不然全世界为啥只有特斯拉一个新兴的品牌，国内搞手机的都能造电车了，而别人不会造电车吗？直道都跑不赢，弯道能比别人更会跑？所谓弯道超车就是自以为的一个噱头！

要是纯油四驱10万不买我是狗

必须上2.0T，硬派越野就要够硬

我要是奇瑞产品经理，就出一款这样的入门款，续航不缩水，配置能砍就砍，尤其是哪些智能化，只保留智能车机和外放电，天窗，真皮座椅换成布的，只能辅助配置全不要，主打一个通勤属性，把价格拉到最低。现实中最真实的需求就是这样

油车，12万

放心会有的，到时候奇瑞瑞虎3改改就会回来了

为什么没有一款纯油分时四驱，加装电池和前轮毂电机的车型，平时好路用电前轮驱动，也可以用油后轮驱动，而且前轮还可以电能回收，偶遇路况不好可以前轮电机轮毂和后轮用油同时驱动形成四驱，车辆需要真正越野穿越的情况下就用油前后都挂上四驱，并挂上差速锁加强通过性。

孩子今年升初中了，今年8-12月有充足自由时间自驾游了，家里有个CT6轿车了，一直想增加台SUV，看了福特烈马，确实喜欢，价格也能接受，但是思来想去我为了跑一趟西藏新疆，花30多个，始终感觉不划线，突然看到奇瑞这台V23，能满足我的各种需求，外观喜欢，尺寸也合适，我不玩深度越野，中度就够了，上有老下有小，不敢玩的太狠。我和朋友两个人西藏新疆主流线路完全够用，和成都的车友出去，基本3-5台一起出发，跟着屁股跑就是。我准备盲订个V23高配，配4条越野AT胎（台面附着力增加，加上装波一。应该会损失里程5-15%），再底盘升高3CM，最后关键再必须配30-40度的大充电包，续航估计能到650-700KM，（会损失后备箱空间，大概两个鞋盒那么大，问题不大，） 。西藏新疆跑一趟。我来了！

开过电车 真不想再开油车

应该让本田飞度改款这样，国产目前小排量发动机和变速器都被吊打，没有这个小规格，一个个恨不得做5米，市区都狭小，车做大不为奇，就和手机一样，做小了叫好不叫座，和苹果迷你系列一样小众

搞个2.0T纯油或油混应该大卖！外观很漂亮