长城非要头铁定高价

当初高山预热半年，那么多关注的，本人也是其中之一。 大家都说实实在在的定个四驱低配28.98万，旗舰32.98万，再加个两驱低配款25.98万，和d9梦想家传祺e9这些5.25米的车搞错位竞争，很多人都表示这价马上提车。然而长城在令人失望方面从不令人失望，果断33万多起步，去跟人家贴身对打，结果周销动辄两位数。现在优惠4万多的车源满天飞，算下来还就是当初大家说的这个价格，然而热度已经凉了，没人关心了。 要是前期定高价割到韭菜了，后期销量下滑再促销，那也能理解厂家做法，毕竟老车主心情肯定不如真金白银实在。比如蓝山前期确实原价卖了差不多两万量，一台车多赚两三万，那就是多赚5个亿了。 。然而高山发布半年，满打满算卖了3000量左右，多赚了几千万而已。要是按当初大家呼吁的那个价，多了不敢说，月销三五千随随便便，一个月卖的比现在半年都多。光大规模量产带来的生产成本下降，都能填平多割这点钱。更别说销量的翻几倍增长带来的利润了。 现在的情况是，价位也没站住，销量也没起来，钱也没赚到，属于彻头彻尾的失败。