我就说懂车帝上都是技术流的用户，看尺寸动力就能看出来车辆的差异，太牛批了。

简单点说就是霸占这个级别的细分市场，运动性，稳重型，越野型，就这价位配置，喜欢哪个风格他都有

奇瑞之所以搞一堆同级别的车，原因很简单，十五六万这个价位已经是奇瑞系的天花板了，再往上半点都没可能卖得出去(不服的自行查看星途揽月和星途es的销量没空杠)，所以它只能在这个范围拉皮换壳换汤不换药搞了一堆同平台车，总不能就卖一款，还美其名曰侧重不同，凌云侧重运动，瑶光侧重舒适，瑞虎9侧重家用，看起来真的是针对不同的用户群体一样，其实都一个德性，这个价位的奇瑞用户总量就那么多，出一百款也是从这些人里瓜分，星途瑶光刚出还能卖个三四千，瑞虎9一出瞬间腰斩，所以随便折腾，分不到别人的蛋糕

5月2号去看星途瑶光 到了4S店没了 最近的都到江门 最少150公里 目前在广东省阳江市 一个4S店都没有 果断劝退

虽然都是归属奇瑞，但终归不是一个牌子，每个品牌都有自己的产品序列，如果没有这个级别的，这个序列完善吗？难道奇瑞造中型，他的子品牌就不造了？奇瑞整个小型的？捷途整个紧凑的？星途整个中型的？星纪元整个中大的？还有就是每个人喜欢的不一样，喜欢那款买哪款，更多的选择

定位确实大不相同啊，有的七座有的五座，配置上也差异挺大的，不能只看3大件，如果只看3大件，大众奥迪基本全都一样了，

奇瑞现在在售SUV共有41款，马上上市的8款，预计上市的5款。他敢称SUV的老二，谁敢说自己是老大。

还是多生孩子好打架那一套呗！毕竟现在中型SUV市场最火爆。以一堆的中型SUV车型冲击这个市场，让消费者买这个级别车的时候，不得不考虑奇瑞的车，这样奇瑞的胜率就更大。总之这也是一种策略，有利有弊吧。但是在中国这样的汽车市场环境下(一片红海)，竞争太过激烈，对于车厂来说还是活下去最重要，等市场趋于成熟时(剩不超过10家)，才是梳理车型等级，重塑品牌的时候。

给用户不同的选择，你不能保证一款车会让所有用户都喜欢

有没有这样一种可能，在核心部件一样的情况下，每台车每月能卖出3000辆车，是不是就约等于一台车型一个月卖出了9000台，这样就分摊了核心零部件的成本

龙生九子，子子不同

同平台，同配件，不同风格不同感受的车子都摆货架上。看消费者自己的需求和理解，然后决定买啥。总比有些大牌子就两款车，买轿车选1，买SUV选2，陪跑的高端两款，基本人买。然后美其名曰单一车型世界销冠。

也仅仅是动力、车身尺寸相近而已，还是有差别的，X90、虎9有七座可选，而瑶光没有七座。从定位和舒适度来讲，瑶光和虎9要优于捷途X90，但是X90空间要比虎9和瑶光更大一些。虎9相比较瑶光，虽然平台一样，但是虎9空间相比瑶光大一点，更适合家用大空间。细细品的话，这三款还是有明显不同的。

奇瑞祖传尿性，以前油车时代同质车型更多，美其名曰多生孩子好打架。

这么说吧，我之前不喜欢探索06，但有个老哥就是超级喜欢，我的想法是品牌在那里，多换几个造型可以供不同用户选择

同款鞋子为什么有39码40码41码42码43码。你想一想。

同平台，多拉几个皮，销量不就上去了吗？ 这就可以摊销成本！

有可能奇瑞也迷糊

你要真关注过奇瑞的发展就知道他的志不在国内了，他就是想发展多分支打开全球市场

都是隐藏式门把手，没有实体按键的常规控制功能，能不能不搞这些垃圾设计。