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说实话对日产非常失望
04-02发布于：奇骏车友圈
首先呢我是日产车主轩逸开了五年了，但是不代表我不反感日产，首先更新迭代太慢了，这都2024年了天籁还停留在22款没有更新，就算你买的是新车不是库存，明年亲戚朋友问你买的哪年的车，你怎么说，你只能说22款别人不知道以为你是二手车呢，别的车企都24款甚至马上25款了，还有奇骏重点说一下，既然出了超混奇骏别管卖的好还是不好都应该主推，而不是各大直播间还有线上都爱搭不惜理，成天推老款奇骏，那都老掉牙的车了要啥没啥，虽然便宜但是15万买奇骏荣耀其实在别人眼里就是二手车，最主要的老掉牙的外观内饰有啥性价比要啥没啥，然后天天直播间还有线下天天推荐，真的太影响日产形象了实话，只能恶性循环，恶心，奇骏混动这么好的车，用料这么足不好好宣传是吗？就算销量不好也不该放弃当孤儿对待吧？这样让想买他的人都打退堂鼓了，还有能不能吧奇骏荣耀销量跟奇骏混动销量分开公布，这样大家心知肚明也能代表日产的格局，算了说多了都是徒劳，厂家领导也不会重视，我又不是企业策划。
作者提到的车系：
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日产的衰落，其实跟国内行业的发展有直接关系，整个日系都在衰落，最近几年里，陆续撤出中国的日系车企包括三菱，铃木，讴歌，快活不下去还在死挺的英菲尼迪，马自达，有今天没明天的斯巴鲁，就连原来富得流油的雷克萨斯也赔本赚吆喝了，要说还能喘口气的，可能就丰田本田和日产了，但是这仨比较，日产最惨，剔除行业趋势，可能自己作死就是最大的因素，简单说，三缸害死奇骏，等于害死了日产，混动上市晚，大势已去，无力回天，市场就是这样，现在日产的名头，可以说还没有理想值钱，产品的更迭，更是死板的遵循8年换代的老油车思路，技术日产的名号在新能源时代荡然无存，又怪得了谁呢……
评论发表于04-02技术日产还是在的，超混的可变压缩比和可变扭矩电机仍然是技术巅峰。
回复发表于04-02斯柯达也好不到哪去
回复发表于04-02
到底是反不反感嘛
评论发表于04-02车是好车，但是它要换一个品牌厂家就好了，比如丰田本田
回复发表于04-02@执着的生活家hPE：车是好车，但是它要换一个品牌厂家就好了，比如丰田本田
回复发表于04-14
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