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公务员专车
评论发表于04-02公务员专车主打故障率高，耗油。方便报销
回复发表于04-04主要是采购问题，公务用车市场很早以前被大众抢去了，所以早些年公务车主要是大众（包括奥迪）现在的话多样性了一些。大可不必阴谋论。
@我的雅迪2000兆帕：公务员专车主打故障率高，耗油。方便报销
回复发表于04-04
我感觉迈腾比帕萨特强，然后我买大众只考虑一汽大众
评论发表于04-22国外的帕萨特是国内的迈腾，迈腾是全球车型。
回复发表于04-22主要是上汽大众搞鬼的次数明显多于一汽大众
@SereneSoul：国外的帕萨特是国内的迈腾，迈腾是全球车型。
回复发表于04-23
认不认的问题，国民买轿车美系别克不怎么认，但是买商务车，有几个不认别克GL8的，相同的牌牌，相同的三大件，其待遇就不一样，话说回来，有几个都懂车的，大众当年漏油漏水烧机油，断A柱，天窗漏水，双离合烂的一逼，不也销量没少吗！人若认这个品牌，或觉得它能给自己来价值，和逼格的牌子，其它什么小毛病用料啊配置啊都是可以不在乎的，
评论发表于05-01说的很对，蒙迪欧当年断轴、黑心隔音棉、车内异味大、方向机很快就坏，也照样有人继续买！
回复发表于05-05主要看外形，因为大部分人不懂车，例如别克君越在用材上比帕强多了。B级车外形设计向帕特靠拢，不要过干张扬，要有灵动性，尤其后牌子一定要挂在后箱盖上，不要挂在后保险杠上，开起来太显托踏了
回复发表于05-06
帕萨特后排坐垫真的短，家用开了天籁再也不喜欢帕萨特。
评论发表于04-05天籁不容易坏，帕萨特公里数大了以后毛病多，机电单元容易坏
回复发表于04-14帕萨特开着爽啊，加速响应快，调教偏激进，日系小排量比较肉，有部分人就接受不了这个
@浮生若梦……：天籁不容易坏，帕萨特公里数大了以后毛病多，机电单元容易坏
回复发表于04-28
因为他叫大众，其他的在中国只能叫其他
评论发表于04-02现在雅阁同配置比索纳塔落地贵2万5，帕萨特也比不多，凯美瑞更贵，如果索纳塔像君威迈锐宝一样死掉，那没什么可说的，如果活了，2年左右吧，雅阁凯美瑞英仕派帕萨特迈腾还这个价位路上就基本看不到新车了
评论发表于04-20
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