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    薛定鄂1982头像薛定鄂1982头像

    薛定鄂1982

    认证:奔驰E级车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没留下。

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    昨天试驾了长滩标准版,各方面感觉还是很不平衡的,这台车就像一个很难评价的事物一般,优缺点特别突出,想要入手的同好必须做好只看它的优点而忽略其缺点的心里准备。当然,由于我们这实在找不到一块可以尽情越野的地方,而且4s店也不怎么愿意去越野试驾,所以就按照一般城市SUV的角度来感受了,算是对不住这辆车的最大优势了。 先说说优点吧,第一就是外观了,非常拿捏住了男同胞们的审美,阳刚,霸气,即使是标准版,仍然能够激发男性的驾驶欲望,时不时想出去撒野,这可以说是这辆车最大的卖点,在路上绝对拉风。 第二就是驾驶感受,动力还是很充沛的,发动机声音也比较好听,底盘很厚重,尤其10AT的变速箱,非常平顺,感觉像双离合了,而且聪明,响应也较快,比我300的9AT舒服了不是。虽然起步没有双离合快,但并不拖沓。 第三就是乘坐感受好像并不是很颠,至少驾驶位是这样,悬挂也没有想象中那么硬,我不知道大脚板如何,但标准版至少在驾驶舒适性上没有感受很差,对于一辆标准越野车来说,这应该算是一个优点了吧,还是挺适合城里一般通行的。 说完优点,当然说一下缺点了,可以说,缺点很突出,第一就是做工,这辆车装配质量上还是存在瑕疵,我试驾的那辆副驾A柱位置的气囊盖板明显翘曲,不平,后排上车把手外观偏粗糙,车门周缘的密封条做工也粗糙,而且驾驶位前端看似是缝线软质材料,其实就是硬塑料,对于近年来被惯坏的国产高端电车车主或德系中高端车主来说,接受这种做工需要时间适应。 第二就是风噪,还是很明显,毕竟方壳子造型,风阻大是客观存在的。 第三就是可拆卸顶棚,看起来很拉风,但能不能经受得住倾盆大雨和特大暴雨的洗礼要打个问号,尤其是经常拆装的话。 第四就是最不能忍的,没有优惠,没有置换补贴,贷款利率也不友好,几乎不存在性价比,价格也很尴尬,可能我比较穷吧,总觉得花四十万买这个车有点不值。 总之,这辆车喜欢的人肯定会很喜欢,可能还会忽略其明显的缺点,但毕竟是小众车型,价格也没有优势,估计销量在前期大量灌注式营销方式的刺激下会有一波小高潮,但最终可能会沉寂下来,除非有大幅度优惠。

    昨天试驾了长滩标准版,说一下感受图1昨天试驾了长滩标准版,说一下感受图1
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    家里老车准备卖了,得再添一辆便宜一点的车,准备上SUV,于是周日去试驾了一下大狗和二狗,对比我自己的E300,简单说一下: 大狗是1.5T的,车子外观感觉比大狗更协调一点,内饰比较粗犷,一些细节还是有廉价感,比如升降车窗按键和电动尾门关闭键,缺乏豪华感和家庭温馨感,车机对比E300这个智障车机就聪明多了。该有的配置还是给了,不能忍的是附加座椅竟然是手动调节,有点low;车挺好开,方向盘较轻,且双离合的特性,启动瞬间的响应比E300快,作为SUV,侧倾也控制的比较好,但由于是1.5T的,后端加速不给力,有种光吼不走的感觉,只能放弃。 二狗是2.0T的,内饰相对比大狗更有科技感,配置也高,副驾终于不是手动的了,但不能升降,只能调节前后和靠背角度,有点遗憾,做工比大狗好像也好一点,后排空间比大狗宽敞了不少;车子开起来挺舒服,感觉比大狗好开,方向盘更为轻盈,9速双离合换档非常平顺,比我的E300好得多,指向也挺准,侧倾控制不错,2.0T在加速的推背感上比E300明显,后端加速也给力,但风噪挺大,相对E300更吵一点,毕竟车高风阻大,没办法。 试完两车,感觉还挺满意,虽然用料,做工细节,豪华感和后排乘坐舒适性上不如E300,但配置,换档平顺性,驾驶感受上个人感觉还是优于E300的,且价格能控制在这个区间也挺好了,现在唯一纠结的是旅行者和大狗二代了,旅行者外观很拿人,但担心质量可靠性,二狗感觉质量可靠点,但外观就见仁见智了。

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