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看到007后驱增强版的一点感想
04-01发布于：ZEEKR 007车友圈
我觉得这时候没必要从新车的价格和权益上马上跟进，这种行为给对方的信号完全是一种示弱，而且给近期提车或潜在客户传递信号：我不行，顶不住了，不可取，除非补全前期后驱车友提车的损失。 我是从产品力上评估，小米和极氪的配置是几乎可以说是互补状态，可玩程度肯定是SU7 MAX的，007性能版可以逐渐停产并开发更强车型，或者干脆让001接替，后面四驱两款车型极氪有相当的优势（比如像我这样没那么多预算又想体验驾控感受的），两款后驱+100度伯仲之间，看客户看中补能速度还是小米生态。 最后的建议是应该从已有产品力上提高附加值，小米与华为开发的车机带的多屏协同刚上确实比较新鲜，后面是不是实用待观察（我自己也用华为手机后来这个功能没太大进展新鲜过后用的很少），可拆卸硬件上可以多学习一下，丰富实用配置，比如007的遮阳和脚垫一直没有上架，如果出来以后这次能赠送，可以一定程度盖住小米发酵的余温，比车友感觉背刺要好的多，一家之言，轻喷！ 此文同步发到了极氪app上，欢迎车友发表自己的看法！ 还得写50字才能加精，多说两句， 小米的MAX确实在各方面都领先极氪007的性能版，但与001比，从细化赛道上来看定位不同，一个是WTCC一个是WRC。
作者提到的车系：
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示弱这个活 是强者用的 关羽不敢和你打 这叫示弱 你一个廖化有啥弱好示的。。。 弱就是弱 这个丐版本来就有问题2W块钱 差这么多东西 逼着你上中配 现在知道下等马太弱了 换成正常版的下等马了 同样配置 就这外观 正常人都会小米吧 丑是一辈子的 这价位说做工 品牌力 都是扯淡 你开哪个也不能有拜金女看上你。。。 诚意才能打动人 藏配置是最没诚意的 001还藏着呢 按现在的逻辑 智驾=2W 四驱=2W， 001的后驱 小电池无智驾版是不是22W啦 等吧 今天N7还有一刀
评论发表于04-01有一说一，001如果22我真的冲
回复发表于04-01这只是理论这两货最多值2W 目测001丐版24起 001电动纳智捷不至于 力大砖飞是逃不掉的 动力过剩导致了续航下降这也没办法 马斯克的理论是对的 要找到黄金比例 参考大疆无人机 再贵 再便宜 基本也就20分钟 大电池不会增加续航 换电池才行 007除了丐版全系降1W 整个体系就能合理了 E8也要降2W 当然前提是 小米月底交车顺利 首批反馈不错 N7 海狮之类搞事
@麦麦在逃双层吉士堡：有一说一，001如果22我真的冲
回复发表于04-01
小米的车生态新鲜个啥，多屏协同更是没啥科技含量只不过没需要，至于车机控制家里这种东西。。你随便买个全屋智能家居手机装个app在公司厕所拉屎都能控制，对着中控说毫无意义。。至于那些传统装修的，你对着车机说也用不了。。
评论发表于04-01说实话这是给米粉的车，平时就不用小米产品的人一般无感，对小米的深度用户是致命吸引，车肯定是没毛病的，买不买看个人，但是雷总铺天盖地的宣传是到位了，最后的最后，雷总躬身给用户开车门是真的雕爆了。其实他大可不必，但他又敢为人先
回复发表于04-04确实，全屋小米家装，那考虑su7没问题，不然生态用不到自己身上，小米这一点做的就是吸引那些有房子的，说明条件不会太差，不然这配置加上轿跑，普通家庭买了后面也是后悔
回复发表于04-05
其实我也不知道su7到底强在哪里，所谓在一款车上同时做到CLTC续航超过800和加速2秒，体现出强动力和强电控能力。就是不知道用19寸的低滚阻轮胎做到800续航时，能做到加速2秒么；还是用21的性能胎做到2秒加速，同时做到800的续航？
评论发表于04-02雷式算法，小字咱看不清楚。被他忽悠了
回复发表于04-0621寸轮毂一换，续航比001多50㎞，然后高喊别人是纳智捷
回复发表于04-07
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回复楼主