有些车企离开了老外设计师，就不会造车了？

我自己也是干设计的。产品的美丑主要是决策人的审美标准，有老外的话，可以适当的劝说一下决策人。 本土设计师根本无力影响决策人的审美。 这么说吧，丑车的老板一定审美很丑

我们其实不缺顶尖设计师。我们缺的是领导放权。就像我们公司，设计师给领导汇报了8个方案，领导选了其中最丑的一个五六十岁的老头能有什么审美观

艾格自己都不知道被你给开除了

图一是艾格没来之前，比亚迪自己的团队设计的，图二才是艾格团队的，图三是中国自己的设计师团队，图四才是劳斯莱斯设计师主导的，至于图五和图六，没说错，宝马设计师在时，VV系列是长城旗下的车型颜值巅峰，他走了后，一代不如一代。

第一泰勒没离职，第二h9本土团队设计的

没有艾格谁敢这样设计？ 有他就不一样了，兰博基尼，奥迪，阿尔法罗密欧，西雅特，本就是艾格的手笔，自己用自己的设计图，是原创设计。不然秦汉怎么会是奥迪脸？ 艾格在全球汽车设计师排行榜排名第8。再加上狄原模具负责来实现设计出来的图，比亚迪的车才会实现好看，又能做出来，外形这一块自成一派，内在由比亚迪黑科技工程师天团打包，从早年的三擎四驱，刀电，CTB，八合一到现在的EHS，e3.0，DM5.0，云輦，IGBT，800V升压，璇玑架构，易四方，都上了，关键还贱卖，能不畅销嘛。

要说设计。我感觉汽车方面我个人认可捷豹路虎。揽胜从第一代到现在，一代比一代好看。发现从第一代到第五代虽然评价褒贬不一，但不否认设计的元素美感是在线的。

byd自主设计城乡结合部led大灯珠风格轮廓回来了，国内的设计美术行业哪有发达国家沉淀的久啊，就这设计美感不知道要追多少年

海豹不比唐帅多了，当初第一次见到唐的时候我和我姐一起说了句 好丑啊。

所有设计师的作品都应该为它的销量负责，这样才会有好的作品出来，就像我加工的油腻Z

艾格离开比亚迪了？

本土设计师目前就只有广汽的张帆勉强能跟得上国际水平，设计的传祺，埃安，昊铂系列，还算不辣眼，gs8还挺漂亮。其余的设计师都是一群乌合之众。

大众套娃不影响销量奥铁子，美丑开几年都那玩楞，你也不坐车蓬上开天天瞅外观呢是不？！价格到位那就嘎嘎一嘎斯

我们本土优秀设计师也不少，但消费市场你不说是老外做的，消费者就不买账，而且车企领导喜欢以自己的审美定夺最终造型。这样的环境体制下，再多的优秀本土设计师也做不成好车

本土设计师 张帆

红旗那个怪异且恐怖

吉利星瑞设计师是彼得霍布里，刚开始以为是中国人看来是我想多了

看看哪个才是贾尔斯设计的造型 H9在2017年确定，2018贾尔斯入职，这也能扯到一起

图1的设计没啥好吹的，丑，不如新款唐的设计； 图2不能说丑，原创度和辨识度很高，属于那种喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人很不喜欢，比如001和阿维塔 图3是真帅！图4真特么丑！ 图5一般般，不如现款魏牌几款车的设计，图6是什么鬼，不该拿这车来对比太冷门，你拿蓝山摩卡拿铁的外观来设计，对比之前的vv系列，我认为是好看很多。

看看小米汽车的外观，雷军的审美绝对是顶级的