油车有几个敢跟我一样踩油门？出门拿个快递三分钟都开车 出地库还要两分钟 油车有几个？是不需要还是不敢 还是不会享受

现在十多万油车和新能源差距本身也不大，省油省钱方面也就凑合吧，一年开一万五左右才能省钱，不过新能源有个好处是因为省油会更爱开车，在车里等老婆的时候可以放心大胆的开空调，我前女友开油车等我的时候就舍不得开空调，结果我一上车就跟我闹脾气，还有个充放电功能出去露营啥的更方便一点，就这些个功能就摆明了不是给想买代步车的人准备的，就是那种想花十多万改善生活质量的人才合适，条件一般的，近几年没有换车打算的，就想安安稳稳整个代步车的还是买油车好。

买混动车图的不是省那百公里一两升油，而是图上牌容易

电池寿命？身边有朋友跑滴滴，秦Dmi 已经开20万公里电池没问题，才考虑买他。家用一年1-2万公里，足够开10-20年了。开到报废，电池都不一定坏。

看你杂计算了，比如我想换车，价格在十万左右，我买燃油车还是混动？混动成本低，家用一百公里够用，同样的混动看了比亚迪又看了吉利，吉利靠谱，虽然贵了大几千至一万，如果按照你的计算插混就该比燃油车贵吗？秦dmi，6万9，帝豪雷神7万透头，8万块钱的纯油车跟这两个，都按照十年，每年一万公里，燃油车每公里5毛，十万公里就是5万，在这里就不拿55公里的垃圾雅迪说事了，帝豪雷神纯电1百公里，基本上一年到头一箱油跑不完，电费1毛不到一公里，十年就是1万以内电费，相差4万，电池包十度电成本按照比亚迪，55公里电池包是8千“含人工费”，帝豪雷神按照一万8千块行不？，便宜车一半保值率就高不管你是啥系列，越便宜越保值，残值！

一年一万公里的确实是油车好。你这说法成立

我是这么认为的，如果你是年轻人，我觉得你可以考虑新能源，包括各种混动。如果你是中年人，建议考虑合资油车。毕竟开油车的，和开电车的都不是一群人。既然有顾虑，尽量还是油车

前几年跑顺风车，找了个便宜的加油站，现在油价5.98一升，跑车经常算加了多少升跑了多少公里，百公里几个油，我这车百公里6.3油耗，百公里差不多40块钱了，和电车没法比，所以一直在考虑换混动还是纯电的，犹豫了好长时间了，十万左右的什么车比较合适，大家推荐一下

？又没逼你买混动，你自己买油车不就行了？

感觉楼主与我心态有点像，这是到网上找平衡感来了。插混亏电并不省油，起码没有油混省。保险也不比油车贵多少，我11万的车保险也就4500，不知道油车多少。比亚迪按HEV里程计算5000或1年也能做到与油车一样保养，小保400。修车，油车事故不去4s店质保也有问题吧？无论什么车开个7 8年各种配件的日历寿命到都会岀现老化，这就看厂家良心了，插混多个电池系统。最重要的是驾驶感受，你懂的。

买车是图省钱的话就别买了，一二线城市你平时打车都比买车划算自家停车位按10~20万算，月租车位100-800算，外面停车位按2-10元一小时算，天天打车都比买车划算。插混要的是驾驶体验，和短途出行方便，另外保养费用和纯油一个样，而且只按hev里程保养。

我和你这样说吧 当你的用车成本下降以后你就发现 行驶路程就会冲上来 家里3辆车 两辆油车都是10年跑7万多公里 因为一块钱一公里 实在舍不得 但是电车到手半年已经跑了2万2了

个人观点，不喜勿喷 年前刚提秦plus（55版的），在街里开就是纯电车，两天充一次，自己家里拉的充电线，差不多回家楼下有位置就充上，上个月家里用电一共花了1百多点儿（我这儿电费全天一个价0.43）。街里用电开很省的，走远处才用油，反正体验和油车不一样，街里就差不多是个电车，我觉得比油车安静很多。有试驾车去试试

其实这个问题在于有了选择的空间，以前只有燃油车，在早一点只有手动挡。人们也一样买一样会吐槽。想想第一代cvt和4AT那个时代。现在的选择其实比那个时候好太多了。 几乎天天跑高速总里程高速占比90%的必须选燃油车，绝对比电车省钱省心，方便快捷。 从来不出远门每天十几公里到百十公里的，出远门坐高铁，飞机不愿意自己开车嫌累的。选纯电车省心省事省钱，就算是五菱mini也会给你很好的感受。 买插混或者油混的都是主要活动范围在城市跑不了多少路程，节假日回个老家或者出去玩一玩愿意自己开车的。另外还有一类人群，就是一辈子都在城市，想要自驾游出去玩，自己打个提前量的人。 怎么选看自己想要什么，别羡慕自己的就是最好的，有些东西可能买了一辈子都不用但是用一次就值了。 我个人就是想打提前量的那种人。我会选插混。 至于这车好不好要与车的价值联系起来看，花十万买个车要一百万的功能就过分了，都是十万的车它底盘不好可是底盘好的只给你一个收音机。你愿意选哪个！选了就别犹豫别后悔。自己的就是最好的，别人千万豪车也不会为你遮风挡雨。

我买的领克08，平常市区开就是纯电，剩下的就是超级增程模式，说实话我始终都有忧虑怕汽油放过期，因此我车辆设置是智能保电50%，天冷的时候我通过APP远程启动发动机早早预热。小五个月下来还是凑过吧！最起码比之前考虑的日系和德系的车开着要舒服！

高速上油车不费油，

不是限牌限号的城市，买绿牌车本身就不那么占便宜。其他保险保养，我是觉得没比燃油车贵多少。维修在4a店工时的确贵，但一个在4s店维修保养的新能源车和在外面维修保养的燃油车，七八年后车况一定是你在4s店维修保养更好

假如我每天上下班总计95公里，一个月21天，一年算240天。24000公里，买个宋pro顶配，13个，好了，换算下来8年就白赚再考虑折旧之类的那就更快了。但是算账不是这样算的，动态投资回收期基本在9年了。买电车就买插混，其他都是呵呵，电池只要不报废，我就纯赚

大哥你不会充电吗？充电最多一毛钱，如果通勤不远，可以一直用电，每年小两万公里的话，这里一年就差一万了。电池不用太担心好吧，而且这个电池小，也不贵，衰减不厉害，衰减厉害了大不了不充电（用油不影响的，只是和手机一样充不太满，用油等于背个大型充电宝）

买插混当油车开，强制保电80%根本不用充电，油耗低动力强，电池不衰减，保养也不贵，还省购置税。电池最佳工况就是一直保持80%电量，掉到75%就烧油充回80%，这样用的话锂电池寿命可以延长10年