小米SU7能不能对标特斯拉和保时捷，作为开了一年特斯拉 Model S Plaid的车主，这个问题我可太懂了，在新能源电车领域，特斯拉绝对是标杆。 特斯拉给我的感觉非常简单，是一辆纯粹的车，Model S Plaid是妥妥的“地表最强新能源轿跑”，跑得快，跑得稳，操纵强，充电网络非常强，基本上所有的商场停车场都能找到它的充电桩，也可以把它理解为特斯拉车主的专属停车位，极简的内饰设计加上车机较高的可玩性，在低调和张扬之间可以任意切换，唯一的缺点就是FSD还没进入国内。 而小米是“生态新能源车”，底盘、电机、控制系统、安全等方面做的都很不错，在符合“好车”定义(目前看来不是特斯拉那样纯粹的车，整车的可玩性要强很多)，的基础上加入了小米的生态优势，实现人、车、家的互联互通，做到了万物互联，再加上它优雅的外观和极简的内饰（内饰有很多非常棒的小设计），很难不让人喜欢！ 至于保时捷，这个是真不知道，保时捷它给我的印象是帅和高性能，小米SU7给我的感觉是把特斯拉和保时捷的设计理念融为一体，再结合小米自身优势，做出的一辆更适合家庭的生态新能源车。