关于电池包的工作温度

电池放在底盘的，车身相当于它的遮阳伞，就算是夏天，底盘阴凉处的温度绝对没有密闭空间的车内温度高。

电池仓有散热风扇。另外车内和车外两个问题的。孩子……你当厂家造车前不做苛刻环境测试么，北到漠河，南方海南西部新疆西藏，东部江浙沪皖。厂家一般做出50-100台车，全国各地到处跑要跑1-2年，人歇车不歇都要跑累计200-500万公里

电池包是有冷却装置的，现在大部分车的电池包都配备有液冷散热，来保持电池最佳工作状态

超低温肯定没事，只要每次提前预热就行。高温更不会有问题，全国很少有地方持续超过40℃达到24小时，除非吐鲁番盆地那种连续极端高温

能找一个最佳工作温度是-40度到50度的吗？没有岂不是很危险？

有些食物，比如部分腊肠，最佳食用时间往往超过了保质期

前两年重庆电慌的那个夏天，电动车停在车场里，自己给自己开风扇散热

特斯拉考虑了，夏天的时候它自己开空调降温

人类最佳睡眠时间是晚上10点，请问有几个人能做到10点就上床就寝的？我敢说90%以上的人晚上11点还在刷抖音、玩手机

有点🧠，但不多。 你车内40度是因为太阳直射内饰且不通风，电池在车底它怎么40度？

你理解最佳是什么意思吗

三元锂得200度磷酸铁锂500度你告诉我怎么着首先车内不能放矿泉水之类聚光的物品夏天可能把车内点着油车电车都是

据研究表明，人最最佳睡觉时间是晚上9点，所以……

只是标定工况而已，小货车核载3吨，超载能拉10吨cc全国领先的风洞实验室，测试环境比这严苛的多

这个区间是最佳状态，没说不能用

没看到是：工作温度吗？你启动车子，车子就会检测电池温度，然后热管理系统就工作了。

电池不都这样吗？说的是最佳的范围，超出了也能工作，续航打折呗，为啥电车到了冬天都打折很多就这个原因。

奇瑞小蚂蚁说明书也是！总之，出了问题好推脱

你都说了是车内温度，又不是电池温度

室外温度达到45度，风扇启动，能降到多少度呢？