一群人看不起日本车,再加上不懂车的人盲目崇拜bba,tr真的好车,但现在确实有点贵
抛开品牌tr更智商税了还不如看看品牌呢你不是喜欢租车吗,租个240试试呗
我寻思伊兰特n那个价格去掉品牌因素,把tr踩在脚下摩擦不是轻轻松松?
教主说tr算是前驱到顶的一个产品了,省下两个在各自的领域里不算
那是因为前驱的顶太低了。大部分人家里估计都是前驱车,买性能玩具你喊他再买个前驱车是会有抵触的
前驱还有梅甘娜RS
大哥,如果不是真情怀粉,根本不可能会在s4和思域纠结。一个3.0t纵制四驱,一个横置前驱。从结构和性能上 如果没情怀加持,思域零可比性。咱们普通用户日常最多就是跑跑山,几乎不会下赛道 山路s4更是吊打思域
赛道打不过山路能打过?就老老实实比直线吧
你说反了,s4,2.66圈的方向跑山毫无乐趣,方向盘中心区快速搓方向,车子一点反应都没有,tr 2.1圈的方向,快锐贼
TR真正的玩具车,让你买S4和m240的,都是不懂的人,不必在意,那俩玩意儿只能叫工具。
m240工具?6缸双门都是工具了,那type r算什么?
开名爵不认识m240倒也正常,毕竟认知圈外的物品
s4只有直线 现在也5秒 和tr一样了 推头玩命
s4在奥迪s中还真不算推了.零百实测4.62秒 前天刚测的
刷程序试试,玩S4的就没有不刷的
@Likeunfixedwater:s4在奥迪s中还真不算推了.零百实测4.62秒 前天刚测的
因为作为一台2.0前驱车溢价太严重,超越了宝马,正常人心里的坎过不去
啥,
最后一句是亮点,我给你点赞👍
tr相比这些车最大卖点是手动挡,其他的键盘值真没有240和s4高。不喜欢手动直接s4
底盘、散热、空气动力学套件都是赛化的,而s4和m240i只是走街性能车
那我25万买个伊兰特n,剩下的钱去会所不香吗?
@用户3062574832704:底盘、散热、空气动力学套件都是赛化的,而s4和m240i只是走街性能车
喜欢什么买什么,你自己的钱,干嘛听别人的。
买tr的和那两个就不是一个群体,还有一个非常重要的就是调教,而不是直线快马力大就是操控好,tr的调教是偏赛道方面的,比较硬核,那种驾驶感是偏街道调教的车无法比拟的
然而赛道也是被一半价格的伊兰特n吊着打
你听谁说的,也就锐思这种小赛道n快一丢丢,金港这种tr就比n快了
@老司机灬香蕉船:然而赛道也是被一半价格的伊兰特n吊着打
回复楼主