油电之争，油车的未来出路

其实说来说去，电车弯道超车，最核心的本质很多人都不愿意说，或者是不敢说，就是燃油车的传统经营模式，车厂把车批发给经销商，于是销售和维护都有了渠道，过去这样搞一直都好好的，卖车赚差价，提返点，卖新车还有上牌保险金融服务费等等，卖完以后小保大保轮着来，什么工时检测换件等，反正是各种下镰刀割韭菜。然后看看现在的电车经营模式，落地只需要裸车价+保险（正常价）+上牌（几百元，自愿）。后续养护1年/2万公里，费用1000以内。这就让我想到了自己的油车，不就是一年换一次机油吗，几百块钱而已，然后有易损件坏了更换，和电车的养护情况差不多。但是油车象我这样用，或者现在的电车运营模式，那经销商四儿子等一大批人的饭碗咋办。都说bba买车容易养车难，正是因为这个一直在油车电车间观望，不然早换了。要我看，就算bba娇贵，如果每年只换一次机油，其实也没多大问题，我七八年的老车都成，为什么质量更好的bba新车就不成。只不过那样的话四儿子们都要倒闭，厂家只需要分城市按地区整合大型售后服务中心即可。 电车行的油车一样行，厂家国家同样行，银行保险公司更是行，最行的就是车主，养车用车太经济划算了。有人说既然如此，你买了车就那样用不就得了，但是那样用质保咋办，所以必须得厂家背书才行。不行的只是中间环节经销商，拿着镰刀割韭菜的吸血鬼，嘎嘎新的车啥毛病没有，它给你养护，工时比材料贵收你好几千，新车质保时间越久，被它绑架就越长。非专业，以上所谈都是大概，不必较真细节，不喜勿喷。