手动挡缺点就是容易变懒 三档走天下 直接三档起步就是不换挡当自动挡开 我的五菱离合就是这样开烂了 打滑了

你那个第三条我表示理解不了，什么叫做踩下离合长距离空挡滑行？是不是理解为踩着离合器踏板长距离滑行？

机械变速器

虽然手动档存在一定的优势，但你是不是忘记了自动还有一个手自一体，自动变速箱也有一大把很牛的咋就被你忽略了。 另外99%的传动效率是啥？空档滑行啥时候成手动档优势的？多陡的山路陡坡急转弯需要用1档去发动机制动？

大众 该复产MQ350 国内最好的6速手动变速器配1.8T 或2.0T发动机给玩家。而非纯电那些工业垃圾

你传动效率是高了，但你能做到在永远在最佳转速换挡吗？

干双油耗可不比手动挡高，我自认为没有电脑聪明

自动变速箱有液力变矩器可以增大扭矩。 前进档位数多，带档位锁止基本也是硬传动。自动挡寿命只要保养的好大几十万公里轻轻松松。空挡滑行不见得省油，也不安全。手自一体控制也可以得心应手。

自动挡有一个致命的缺陷，就是解放了一只手，而这只手里拿着一个祸害，手机，有多少事故是一手开车一手刷视频，不信可以占马路上观察，开车刷视频的很多很多，尤其是一些龟速车，你观察很多在看手机

国内的自动挡就是资本家专门真对中国的，就是要让国人养成懒惰的毛病，看看国外，自动挡和手动挡哪个多？25年算一代，开放四十年了，两代过后，还有多少能玩手动挡的？我们的企业只能坑自己人，出去了只能挨打，手动挡就是比自动挡好，自动挡只能是越来越懒，现在的人只是看到了享受和舒服，都把眼光看远点吧！

12不说。 3，自动挡滑行是不喷油的，谁更省油不好说。 4，自动挡也可以手动降档，怀疑你没长期开过自动挡

三四自动挡都可以做到吧，在我看来手动挡无非耐操，传动效率高，换挡逻辑好（因人而异，上下限极高）。

马自达6AT 目前还没有听说坏过变速箱

自动变速箱都带手动模式，是摆设？

不是机械的耐用，其实按齿轮结构，和自动挡的都是一样的，只是手动的修一下易损件就几十块，根本没人会去在意

不知道为啥高配不能配个手动的

对于D档到底的人 不配开自动档。 滑行时都不用换档 下坡可以切手动。 销量已经证明了 手动终究退出舞台

说的太对了，手动挡开11年了，哪哪都喜欢，唯独堵车走停走停，太费人；再就是现在手动挡的车太少太少

实在忍不住，喷一下，什么机械的传动效率能到99%？做梦呢？传动效率不是你想象中的的方式计算

THSII的ECVT了解一下，纯齿轮咬合，连离合器片都没有。就几个齿轮