一部18年卡罗拉双擎（查了下当年卡罗拉双擎只有一个版本），当时落地价几近17，目前行驶了10w公里左右，整车就剐蹭过几次，其他地方没啥问题，就是一个电池容量现在不知道咋么样，现在3.5从私家车主那拿下自用，大家说这划算吗？

广州雷凌双擎出租车，不过退役了，百万公里不是问题

我只能跟你说目前没听说丰田双擎电池坏了要更换的，美国有普锐斯跑了上百万公里，电池还是好好的

我就是卡罗拉双擎，23年4月份买的 重点：不是电池坏不坏的问题，是这辆车都不坏！（也可以说没啥坏的） 缺点： 1.舒适性配置较低，无冰箱彩电大沙发平板电脑大连屏这种 2.车漆薄，车皮薄，整车质感一般 优点： 1.省油：油耗3个多，一共加了3338元的油，跑了11800公里，表显还能跑950公里。 省心耐用：故障率灰常低 2.安全配置：相对于同级别来说拉满，8个安全气囊，主动刹车，ACC全速自适应巡航，后轮独立悬挂

现在的第五代THS使用的是比亚迪的锂电池……故障率上来了……23款的卡罗拉雷凌已经有因为电池故障更换动力电池组了！唉……

不容易坏，油耗4.6。卡罗拉不知道，雷凌是终身质保

建议买年限近的，22款的双擎二手，不过好像现在22双擎准新车比23新车还要贵

我就是因为朋友24万公里除了正常保养和换轮胎，其余没问题才买的双擎

1不容易坏，8年20万公里质保，雷凌终身免费保修 2油耗3-5左右 3更换大概1万块，如果更换其中某块电池更便宜，千把块 4电池如果坏掉了不能使用，如果容量低的话就是动力不足

如果你怕就不要买就对，，你又想买又怕，你买车时叫销售送你电池无忧，没送就买，一千多，，你就安心而且丰田电池能拆组换，，不用一换就一整块换！

因为充电时用怠，很容易积炭，

目前十二年、18w公里还没坏 油耗区间：参考我北京市区上下班，全年大概3.5-4.5 如果坏了，换单片电芯几千、换国产圆柱电池组大几千、换国产方形电池组1.2w、换拆车电池组1.5w、换原装小2w 如果电池组坏了，要么趴窝、要么就发动机不停歇运转

电池不是问题，想想颗粒捕捉器再做决定！

电池没问题，颗粒捕捉器才有问题。

我的17款雷凌双擎，现在13万公里了，目前电池状态良好，我开得比较猛，油耗5升左右，高速市区都差不多，之前试过在市区温柔点开，油耗可以控制在4升左右

有电池无忧，永久质保

现在的问题是堵坏了就去修啊，外面几千块，我是17款，开了7年好开新款不行，堵来堵去的

动力电池保修8年

新款锂电池没那么贵，8年后价格也就3000-4000块这样

电池组1.99万