挂着电池谈越野就是笑话
就是轻越野,就是花同样的钱,车可以更好的开烂路
你越野不?
这么说吧,奇瑞是给路虎代过工的,哪天路虎想明白了,把这车贴个路虎标往欧洲一卖能赚大钱
哈哈,应该不可能
是不可能,但奇瑞销售得赶紧放假消息出来呀
@无名小卒的名字:哈哈,应该不可能
只看前悬,路虎的前面有斜拉杆,icar没有,受到正前的剧烈撞击时,路虎对前轮的束缚更好前轮也更为牢固,icar前轮移位或断轴掉轮的风险可能会更大一些,当然,icar的下摆臂很粗壮,正常驾驶强度应该都足够,安全性都没有问题,只是极限情况下有斜拉杆的对方向的控制更精准一些,强度更大也更安全一些。所以,建议icar两个前轮装上斜拉杆就更完美了。单看后悬挂,路虎的下摆臂更长,摆动半径更大一些,icar的更小一些,摆臂长的后轮自由行程更大一些,车轮跳动时胎面与地面的接触面积也更大一些,抓地力更强一些,更适合越野,从后悬上也能看出二者的适用场景还是略有差别的。
路虎前悬是双叉臂啊,双球形式,当然不能拿麦弗逊来对比
分析没意义,电车更重,粗点不能说多好
额😓icar怎么和小时候的玩具车地盘有点像
本来定位就是年轻人的大玩具
icar的后悬挂是良心配置
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