这一批批评论,看的我怀疑人生,这么简单的意思没看到一个说明白的! 意思就是: 比如你快到红绿灯,或者前面车慢了,你的脚松开油门不准备踩油门了,就把🦶移到刹车位置,预备踩刹车,防止意外突发状况发生! 比如前车突然刹车,突然有车变道超车之类的等等!!!并不是叫你在行车途中把🦶移动刹车上去!
脚跟一直放刹这边,降速踩刹车直接踩,加油脚跟还是定位不移动只转动脚掌踩油门,你抬脚踩油门会无法知道轻重,脚放刹车位置紧急制动不会有延迟时间。
只要不是刹车,都搭在油门上!你脚靠在刹车上,出现特殊情况反而反应不过来!不如正在加速的时候要急刹车,你就可能踩油门上了
人家说的你不加速,油门就放刹车上,你既然要保持车速,肯定得放油门上呀。
油门放刹车上
对,油门一定要放在刹车上
我以前公司的奇葩女同事,自动挡长安CS75p,开车两个脚都用,一个脚刹车,一个脚油门
我也是一脚刹车一脚油门
你也是牛人
@我的雅迪百公里油耗零:我也是一脚刹车一脚油门
评论区很多人没有抓住楼主的疑问要点 我说,如果要保持车速或者加速,就有有个前提,就是视野良好、前方车流正常,可以判断没有刹车/制动减速的需要。如果路况复杂,如狭窄道路和路口可能有其他东西蹿出来,随时可能有其他方向的来车/近距离并线变道的前车/前方一辆或多辆车辆亮刹车灯等,就要备刹车,脚掌不要放在油门上。
汽车有个功能叫定速巡航,有升级功能叫自适应巡航,有高级功能叫自动驾驶。这些功能都是让你休息脚的,你开着这些功能脚还是那么累,这钱不白花了。
你说的不管什么功能,也不可能什么时候都使用吧。所以,用脚控制油门和刹车的基本技能还是掌握的吧。
@高压危险316:汽车有个功能叫定速巡航,有升级功能叫自适应巡航,有高级功能叫自动驾驶。这些功能都是让你休息脚的,你开着这些功能脚还是那么累,这钱不白花了。
定速巡航,用巡航来控制速度,脚一直放刹车上,遇到红绿灯了提前关闭巡航然后减速,加速时踩油门,脑子里多想想迅速急刹车的动作,车少甚至可以练练,油门踩一半,然后移过来刹车,你习惯了这个动作就跟条件反射一样,紧急情况一出来你就不会错了
需要紧急刹车的时候,99%的时候你脚不是放在刹车踏板上的。想着先把脚放在刹车踏板上来急刹车的完全是在刻舟求剑。 正确的紧急刹车的肌肉记忆都是抬脚缩腿然后正前方一脚蹬出去踩死刹车。所谓的靠脚跟不动正踩刹车斜踩油门的肌肉记忆都是假的,习惯养成了等你遇到紧急情况的时候很容易踩错的,毕竟脚跟不动踩刹车和油门的肌肉感觉比抬脚缩腿蹬出去的肌肉感觉轻太多了。忙起来根本分不清。
我就是脚跟着地的踩法呀,市区我也用定速巡航,除了加油门其他时候我的脚都在刹车上,提速我也用巡航,最低速度40公里,40公里以下的提速就是浅踩,跟前车把距离拉远,遇到公交车旁边可能的鬼探头,或者前车距离跟我接近了,脚就在刹车上提前放好了。自己开了13万公里,刹车踩死的次数只有6次,平时我也习惯了这么平稳的加减速,放心吧,没问题的
@高压危险316:需要紧急刹车的时候,99%的时候你脚不是放在刹车踏板上的。想着先把脚放在刹车踏板上来急刹车的完全是在刻舟求剑。 正确的紧急刹车的肌肉记忆都是抬脚缩腿然后正前方一脚蹬出去踩死刹车。所谓的靠脚跟不动正踩刹车斜踩油门的肌肉记忆都是假的,习惯养成了等你遇到紧急情况的时候很容易踩错的,毕竟脚跟不动踩刹车和油门的肌肉感觉比抬脚缩腿蹬出去的肌肉感觉轻太多了。忙起来根本分不清。
你什么车啊?赶紧去质检一下吧 啥帕萨特离开油门速度就直线下降啊 你以为你在跑巴音布鲁克啊 正常国道市区高速啥路一离开油门速度就直线下降的啊 啥车需要一直踩住油才能跑的啊😧
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