双离合怎么说呢不值30多万

我家那迈腾五六年了，没问题

双离合3-5万公里碰到问题的概率比较高，AT相对比较稳定。尤其是国产的双离合

奥迪车总体还行，最大的问题还真就是这不省心的变速箱，湿式也逃不出固有的胎病，换挡都能听见咔咔响，几w公里以后概率很大

20万公里都会出点问题吧，之前有台CX5，20万公里地盘各种异响

湿式双离合我没开多久不清楚，反正我的旧车菲亚特还是干式双离合开了13万公里，一点问题都没有，这个开车也是分人的。没有这么恐怖

这东西怎么说，有些时候也有点运气问题，8AT我也见过坏的，而且还不止几辆，我开了几辆双离合变速箱的车，也没事，最后是换车才卖的，现在总结了一下，其实什么变速箱都要适合用车环境，CVT适合干燥的地区，8AT适合城市通勤，湿式双离合适合通畅路况，现在的湿式双离合已经很成熟了，也没什么多大的问题，还有变速箱的耐用性与驾驶也有很大的关系。

双离合买进口 否则千万别碰 去买cvt也不要双离合 切记 本人两台双离合

进口的可以，国产的感觉有点概率

劝退，大众全系都pass，这个价位选择有很多，家用车就多考虑经济实用空间省心耐用等几个方面，千万不要去考虑什么操控，或者想着品牌就一定好，建议多看看各种各类的车型再做决定，q5l说实话已经2024年了，这个价位能给的东西真的不多！

双离合从五六万公里就开始维修不断，已经出脱几大万的人路过

反正目前开着没事儿，对了，我8000公里

看来还是丰田的混动系统和e-cvt 变速箱口碑好

dl382稳定牢靠，十年二十万公里没啥事的。

进口a6allroad的双离合和国产a6L3.0的双离合一样吗？

扛不住六万～十万公里

看公众关注的，有一个视频q5l和glc的十万公里测试，质量刚刚的。再车友的反馈，20万公里也是刚刚。当然什么变速箱都会有问题，AT也有很多烂的。ZF8A相对稳定一点，但也不代表没问题，老Q5、X3都很多反馈变速箱有问题，而且维修费用比双离合贵多了。

奥迪双离合变速箱修到怀疑人生！！！白送都不能要！！！

我的a4l一万二了，反正比原来宝马的六速zf好多了，目前没问题。