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02-24发布于：探险者车友圈
【问答】
昨天去试驾了探险车ST版本，时间很短，做个总结。1.起步阶段转速要到2000多换挡，噪音确实不小；和销售确认处于标准模式；2.悬挂硬，行驶颠簸时反应太直接；销售说普通版要好很多；3.第二排空间相对车子来说短了点。 比较喜欢车的三大件，可是毕竟三十几W的车，跑高速再像现在开的途安说不过去啊
探险者
绝处的瓜
跑高速稳的一批啊，这车就是高速表现最优异了
Zhang丶gg
高速使用场景不多的话，只剩下一腔热血的喜欢了吗
欢乐马19835
跑过高速你就会懂st的优势，高速变道悬挂的支撑性真不是一般车能比的，st最大的缺点就是胎壁太薄，过个坎会有点心慌
筱雨睿睿de棒爸爸
探险者车主·车龄3年
10at换档逻辑快（主要体现在2-3-4，所以有一定的顿挫感）发动机噪音主要体现在80以上，内燃机的咆哮声浪，我觉得很好听，悬挂调校除了昆仑和赤金，其他都是一样的，操控和加速更直接，操控对于2T多的车来说，我觉得已经很完美了，你要非拿途安来比跑高速，那就还是开DSG的吧
耳朵看得见
探险者车主·车龄1年
我也觉得悬挂硬颠的厉害，但是米其林又太软，支撑性较差
宸晨2011
探险者车主·车龄半年
试驾车的胎压太高了，所以感觉悬挂硬。如果冷车标准胎压2.3，你就会感觉悬挂正常很多。
OP粉
探险者车主·新提车
这个车悬挂已经很舒服了！我那个比亚迪汉的悬挂才是，走哪都是一个抖
梦幻荷叶rXF
家用买钛金，ST真的硬，
回复楼主
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