珍爱生命远离2.0

2.0驭行，后备箱塞满四个成年人，高速没低过120只要舍得踩，就是转速有点高了

尊行版，11000公里 。 怠速偶尔抖动，不明显，直接无视。动力不错，换挡积极，不带PDF，AT变速箱皮实，目前国六B环境下最值得选的车，全球销量不错，可惜国人不懂车

2.0动力够用

话说2.0和2.5能差多钱啊，

买2.5不后悔 冷启动前5分钟抖动 其他时间无感

试驾过后2.5直接放弃了。选择了2.0t的狮伯拓界，15万落地丐版，一个字马自达不值

超预算就选2.0吧，动力马马虎虎。

确实我年前提的2.0的，说实话肉啊，特别是起步，走青海那节还有高反，有几分后悔买了这车，1.6吨，155马力，没办法，我老公马粉，怎么说都不听，如果你跑市区没有问题

我开了6年2.0的老马六，2.0的发动机平路跑跑还可以，把转速拉高点就行了，但爬坡就费劲了，特别是高海拔爬坡，必须是2档4-5000转慢慢爬，所以我开马六去了一趟甘肃青海，回来就换了2.5的CX5。2.0的老马六也没买，就在日常市内开开，快满14年了，就换了气门室盖垫，开着挺好。

这么说吧，我660cc自然吸气小铃木，能跑140公里每小时

去看精华贴，车主自己写没有改动过，真实感受

T-box年前提车一周后就故障了，至今没有确切更换日期，不知道在托什么，就一直说国内没货，需要调，需要调，4S店负责任，但是厂家拉垮，一低头就看见故障报警，能不烦嘛…………

2.0不激烈驾驶没啥问题，如果你是急性子还是2.5

对动力有要求看什么马自达，老实说就动力来说，别说2.0就是2.5的同级别也不行，除非你去看更加孱弱的2.0日系三大妈，同级别涡轮机这个2.5也一样没有力气，马自达的动力已经严重被落下两个时代了，这套十四五年的动力总成，挺过了前些年涡轮机爆发的时代，那个时代这套动力已经严重被涡轮机超越了，如今混动电耗子普及，涡轮机的动力都被这些电气化给打败了，何况你这个连涡轮机都打不过的动力总成？所以追求动力，在如今真的不要看马自达

试驾了杠5的2.0 因为50没有2.0试驾车 不过马力各项参数都是一样的 而且还叫上了3个平均体重150斤的朋友 满载开空调的情况下 试了试。我感觉在这种情况下 城市代步够开 你要是跟德系和美系2.0T去比 我只能说没得比

2.5的都够呛，别说2.0的了。三大妈都带电了，还在用2.0自吸这种古董级动力，也就只有马自达了。

2.0的马三 想换2.5的cx50 马三才刚买半年不到

安行车主 足够用 你就开吧很好

其实高速有几分钟能跑120的，浙江这边基本都给你压倒100。2.0跑100完全没有问题。