海豚后悬挂终于不是扭力梁了

铺装路面，独不独立有毛线用。id3独立，你去试试，过个减震带，硬的不行。

问题换了 减震器调校 不好还不如非独立，减震用的品牌也有影响

我很好奇以前合资车13万左右的还有扭力梁，为什么没人喷没人纠结，没人在意。是因为电车的悬挂结构比油车的更重要吗？

这个小车，150kw不得起飞？

扭力梁换筷子

扭力梁挺好的呀，不占空间皮实耐用

有150的我就想搞个，当钢炮开

旧款海豚后排一言难尽，经常需要拉窗边把手，之前同级别的标志2008也不会这么晃

后期出的是130kw版本吧？不是150

预测海鸥688 海豚798 元p898

这么小的车都有独立悬挂，奇瑞风云a8为什么不行

玛德板悬被骂，换独立还是被骂！不造车了估计也被骂

本来就应该弄独立悬挂，后悬架上方一大片空的。更应该弄个后电机，驾驶感还能提升，走精品小车路线。

海豚扭力梁确实晃我女票就是

你们试驾一下海鸥吧，坐后排一坐一个不吱声

喜欢方盒子可以买隔壁的，海豚感觉没性价比了

城市道路 扭力梁和独立悬挂没有区别 经常跑坑洼路段 乡村道路 这个也没啥用

买比亚迪的谁会关心啥悬挂？真是的，有这钱搞个降价，加个配置不好么

这样那海豚是不想降价了吗？

这种级别小车根本体验不出来悬架的结构，重点在于调教。