缺点是售后4S店少，出了事故等配件时间长，我之前被人追尾，维修等了差不多一个月

同价位的车，加速比它快，内饰比它好，外观也比它漂亮，二手残值低。 致命缺点倒没啥的， 我13款到现在11万公里。换了4轮轴承（老款通病），空调压缩机，全车机脚胶。其他都没啥问题。 有点小问题，不影响驾驶的。方向盘变重，变速箱轻微顿挫。

车漆软，被小石头子很容易崩出小坑。耐用性比丰田差点，开到十年左右的时候零部件逐渐需要更换，车身开始出现零星异响。别的毛病基本没有。

我是三台斯巴鲁的车主，对于你说这个问题给个答案，同价位里，斯巴鲁外观显得便宜，动力比不上德系，没有豪华配置，内饰真皮的部分很少，人家就没往这些地方下本儿，真喜欢这玩意的人谁管里面好看不好看

我的09款森林人，35万公里没修过，就是十五万以后开始烧机油

没有啥致命问题，12款的傲虎开了10年15万公里了，也没啥问题，水管换过一根也没有烧机油。森林人性价比在20w的车里算好的了，全时时四驱xMOD兼顾越野家用了现在动力也升级到2.5l，起步踩下一点油门，转速上2000在松开油门再踩下去提速就上来了。速度提上来车子很跟脚，驾驶感觉很棒。不用听别人说保养维修贵，都2024年了4s店送保养，配件原厂件肯定贵，你在保质量问题找4s店不就行了，平常你外面维修做保养才几个钱

八万公里方向机响

就是不保值，小众，发动机娇气

内饰，驾驶质感，空间同级别合资还可以，缺点就是刹车偏软，加速超车动力有点弱（2.0的，2.5 的没试过），高速超过120就有点力不从心了！

价格

致命缺点就是牌子不响还不好好搞营销

斯巴鲁不火之因。1）大部分人买车只为代步，他们不需要全时四驱，也不需要水平对置发动机的驾驶乐趣，大部分人要的是同家装一样的豪华真皮大沙发，要有个大电脑显示屏竖着，还要有乘船在水上的感觉。2）有一些半懂车的人是只看数据，不管什么用途的车都看百公里加速，马力，很少注重车的碰揰安全性，全时四驱的行驶稳定性脱困性。3）十多年前刚进入中国时价格太高，而且没有合资公资，（其它进口车大都有在国内生产的合资车），现在进来的森林人和旭豹价格基本和国际接轨了（傲虎比美版贵，因傲虎和力狮在美生产），但为时已晚，失去了人们买油车的峰值期，而是流行电车的潮流。应该是以上种种原因失去了斯巴鲁在国人中的影响力吧！个人说的並不全面希望大家补充吧。

斯巴鲁的“致命缺点“？ 这个问题有趣，呵呵

要动力没动力，要外观没外观，要省油没省油，要内饰没内饰，品牌价值现在也一般，除了水平对置和全时四驱，没了…….要不是这车卖的少，es200的公路闪电名头就是国内斯巴鲁专属名称了…

致命？！斯巴鲁还用不上这个词，非要挑一个就是动力太弱了对于激进驾驶者来说的，还有这个版本也配不上STI这三个字母，多余了

致命问题就是贵，别的没啥问题都挺好的

比合资多交几万的税，配件贵，保值率低

隔音稍微差点 但是能接受

森林人隔音差，只要按时保养其它没啥毛病

日系车里面安全和做工最好的了，